A ZF deu início ao lançamento da sua tecnologia de radar de imagem 4D para a SAIC Motor Corporation, na China, com destino aos veículos da Série R. Anteriormente conhecido como radar de alcance total, esta solução da ZF compreende a área envolvente do veículo em quatro dimensões, incluindo a suas informações discretas de altura.
Em combinação com essas tecnologias, o radar de imagem de alta resolução pode ajudar a fornecer a segurança e a fiabilidade necessárias para aplicações de condução semi a altamente automatizada, bem como condução autónoma de nível 4. A tecnologia de radar de imagem oferece alta resolução para quatro dimensões: alcance, velocidade, azimute (horizontal) e elevação (vertical).
A adição do ângulo de elevação ajuda a gerar uma imagem 3D otimizada da situação do trânsito, enriquecida com informações de velocidade, resultando num modelo ambiental superdenso e processado digitalmente.
Esta informação ajuda o veículo a detetar o fim de um congestionamento, mesmo debaixo de uma ponte ou num túnel em estágio inicial, e o sistema é projetado para fornecer avisos de travagem ou potencialmente acionar a travagem de emergência automática se o condutor não estiver a responder.
“Temos o prazer de lançar a tecnologia Imaging Radar, da ZF, para otimizar a assistência avançada ao condutor e as funções semiautomáticas dos veículos da Série R da SAIC, o que representa um importante avanço na tecnologia de deteção”
Jana Rosenmann
Diretora da Divisão de Eletrónica e ADAS da ZF
O radar de imagem também fornece informações que ajudam a detetar a berma da estrada e se existe áreas de passagem livre na frente e no lado do trajeto para ajudar a habilitar sistemas como a Automatic Emergency Steering Assist.
O radar de imagem tem uma resolução consideravelmente maior do que as soluções de radar disponíveis hoje, que, normalmente, têm apenas 12 canais (três transmissores, quatro recepores). No radar de imagem da ZF, o número de canais é 16 vezes maior, resultando nm total de 192 canais disponíveis.
“Temos o prazer de lançar a tecnologia Imaging Radar, da ZF, para otimizar a assistência avançada ao condutor e as funções semiautomáticas dos veículos da Série R da SAIC. O que representa um importante avanço na tecnologia de deteção”, refere Jana Rosenmann, diretora da Divisão de Eletrónica e ADAS da ZF.
“Com os seus elevados níveis de reconhecimento de objetos e deteção de longo alcance, o radar de imagem é fundamental para ajudar a cumprir os crescentes requisitos de perceção da condução autónoma de níveis 3 e 4 altamente assistida a um nível de preço competitivo, enquanto aumenta, significativamente, o desempenho potencial de segurança avançada e aplicações de condução nível 2+ ADAS”, acrescenta.
A alta densidade de informações do radar de imagem permite um reconhecimento muito detalhado de objetos. Por exemplo, permite detetar objetos desafiadores, como uma criança na estrada, até cinco vezes melhor do que os radares típicos, permitindo informações mais precisas no registo da velocidade do objeto medido para cada ponto de medição.
O radar de imagem da ZF pode até detetar o movimento de membros individuais – permitindo que o sensor reconheça potencialmente em que direção o peões está a caminhar.
O radar de imagens é uma adição importante ao abrangente conjunto de sensores da ZF para funções de condução automatizada. Com um ângulo de abertura de 120°, foi concebido para uma vasta gama de situações: desde trânsito lento da cidade até condução em estradas secundárias e autoestradas.
A 350 metros, o alcance está bem acima do atual radar de imagem de última geração, sendo altamente flexível, permitindo várias posições de montagem à volta do veículo com cobertura de 360° e funciona de forma eficaz em posições de montagem baixas ou altas para carros desportivos até camiões enquanto estão a ser ajustados para a dinâmica de condução específica.
Esta solução utiliza a banda de 77 gigahertz e a modulação Fast Ramp Frequency Modulated Continuous Wave (FMCW), partilhada com outros sensores de radar da ZF.
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