“A tecnologia de segurança instalada nos camiões pode ter um papel decisivo na prevenção de acidentes fatais ou na redução da gravidade das lesões entre os utilizadores vulneráveis da estrada”.
Esta é a principal conclusão de um estudo conjunto da DEKRA, da Daimler Truck Accident Analysis e da VUFO, unidade de investigação de acidentes da Universidade Técnica de Dresden.
A análise incidiu sobre 75 acidentes ocorridos entre 2015 e 2024, envolvendo camiões das classes ECE N2 ou N3 e peões, ciclistas ou motociclistas. Em todos os casos analisados, pelo menos uma pessoa morreu ou sofreu ferimentos graves.
Acidentes com peões
Segundo Stefanie Ritter, investigadora de acidentes da DEKRA, os “sistemas de assistência à condução, aliados a um comportamento responsável e à atenção de todos os utilizadores da estrada, podem contribuir, significativamente, para evitar tragédias”, afirma.
“Nos acidentes envolvendo peões, a visibilidade direta do condutor surge como um dos fatores com maior potencial: pode contribuir para reduzir a gravidade das consequências em 93% dos casos analisados”, diz.
“Os sistemas de aviso de colisão apresentam potencial em 94% dos cenários, enquanto os sistemas de travagem de emergência poderiam ter contribuído em 100% dos acidentes estudados”, revela o estudo da DEKRA.
Cuidado com ciclistas
Também os sistemas de visão envolvente e de assistência à travagem revelam potencial significativo. A análise destaca ainda o “contributo de soluções de segurança passiva, como as proteções contra o encaixe de veículos sob as rodas ou a proteção frontal contra o encaixe”, diz.
“Entre os ciclistas, a visibilidade direta pode ajudar a reduzir a gravidade das consequências em 80% dos casos, enquanto os sistemas de travagem de emergência apresentam potencial em 81%”, afirma.
“As proteções laterais contra o encaixe e os resguardos das rodas assumem particular importância para evitar que um ciclista seja atropelado pelas rodas do camião”, reforça.
Motociclistas e ângulo morto
“Já nos acidentes com motociclistas, os sistemas de alerta de ângulo morto destacam-se, com potencial para prevenir ferimentos graves ou fatais em 83% dos casos analisados. A capacidade de o condutor detetar, atempadamente, o motociclista permanece, igualmente, determinante”, realça.
O estudo sublinha ainda que a segurança não depende apenas da tecnologia ativa. “Elementos de proteção passiva, incluindo soluções destinadas a reduzir o impacto de arestas e cantos cortantes, podem contribuir para limitar as consequências de uma colisão”, sublinha.
Para a DEKRA, os resultados demonstram que a “combinação entre visibilidade, sistemas de alerta, travagem automática e proteção passiva pode desempenhar um papel relevante na segurança dos utilizadores mais vulneráveis da estrada”, conclui.
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