A Renault Trucks apresentou duas estreias no IAA Transportation 2026, em Hanover: o Model Year 2027, equipado com o novo motor DE13 R, e a nova Renault Trucks E-Tech Trafic, desenvolvida sobre uma plataforma dedicada 100% elétrica.
A marca mostrou, também, o Renault Trucks E-Tech T 780, capaz de atingir até 660 km de autonomia com um único carregamento, numa gama que cobre veículos de 2,8 a 50 toneladas.
Com uma oferta que combina novas tecnologias Diesel e uma gama elétrica cada vez mais abrangente, a Renault Trucks procura responder às diferentes necessidades do transporte rodoviário.
“A Renault Trucks está aqui para acelerar a transição para a mobilidade elétrica. Continuamos a desenvolver soluções elétricas e, ao mesmo tempo, a reduzir as emissões de CO₂ em cada quilómetro percorrido pelos nossos clientes, incluindo nas operações que ainda não podem ser eletrificadas”, afirma Antoine Duclaux, presidente da Renault Trucks.
Transporte elétrico
“Para as operações que continuam dependentes do Diesel, o novo motor DE13 R, associado à caixa Optidriver de nova geração, permite reduzir o consumo até 4% face à geração anterior e é compatível com HVO e B100”, revela a empresa.
“Disponível até 540 cv e 2.800 Nm de binário, o motor integra ainda soluções como controlo de velocidade preditivo Optivision+ e o Predictive Engine Stop Start. A nova linha motriz equipa as gamas T, T High, C e K do Model Year 2027”, sublinha a mesma fonte.
No transporte elétrico de longo curso, o Renault Trucks E-Tech T 780 apresenta uma autonomia de até 660 km. “O modelo combina um novo eixo elétrico com baterias NCA de elevada densidade energética e uma linha motriz otimizada com base em mais de 150 milhões de quilómetros percorridos por clientes Renault Trucks em operações elétricas. A gama E-Tech T inclui ainda o T 585, com até 500 km de autonomia, e o T 540, com até 450 km”.
Renault Trucks E-Tech
A análise de dados de 70 mil veículos Renault Trucks conectados na Europa indica que 80% das missões diárias podem ser realizadas com a gama elétrica. “Com um carregamento rápido de 45 minutos, através de CCS ou MCS, essa percentagem sobe para 90%”, destaca.
Outra estreia em Hanover foi a “Renault Trucks E-Tech Trafic, desenvolvida sobre uma plataforma 100% elétrica e uma arquitetura Software Defined Vehicle”, sublinha a marca.
“Com autonomia até 470 km (WLTP), arquitetura de 800 V e carregamento de 15 a 80% em cerca de 20 minutos, o modelo oferece até 5,8 m³ de volume de carga. A comercialização na Europa está prevista para o primeiro semestre de 2027”, revela a mesma fonte.
Distribuição urbana
A gama elétrica inclui ainda os E-Tech D 12T e D 14T, destinados à distribuição urbana, com até 220 km de autonomia e cargas úteis de 5,6 e 6,7 toneladas, respetivamente. A marca apresentou, também, o E-Tech Master RED EDITION OFFROAD, direcionado para profissionais da construção e do transporte, com suspensão reforçada e maior distância ao solo.
A Renault Trucks destaca, igualmente, o “Programa E-Tech, que apoia as empresas na transição para a mobilidade elétrica, desde a análise das rotas e da frota até à avaliação da infraestrutura energética e definição de um plano de descarbonização”, salienta a marca.
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