A LPR s.r.l. fabrica componentes para sistemas de travagem desde a década de 1950, em Itália. Com sede em San Nicolò a Trebbia, Piacenza, a empresa expandiu-se internacionalmente em 2005, com a inauguração da unidade de produção em Zhuhai, na China.
Com décadas de experiência, um modelo de produção verticalmente integrado e uma presença global cada vez maior, a LPR atravessa uma nova fase de investimento estratégico.
O seu catálogo inclui, hoje, mais de 15 mil referências de peças nas suas famílias de produtos, com uma cobertura do parque automóvel circulante que chega aos 96%.
Num mercado automóvel em constante evolução – com novas plataformas, motores e arquiteturas de veículos a surgirem a um ritmo acelerado – a LPR dá prioridade ao desenvolvimento de novas linhas de produtos para satisfazer uma procura em constante mudança.
Numa passagem por Portugal, Jean Pierre Zanazzi, sales director, e Margherita Scaglioni, area sales manager, estiveram à conversa com o Check-up.
Falou-se de passado, presente e futuro. E da importância que as equipas fortes e diversificadas, como aquela à qual pertencem, têm para o sucesso de uma empresa.
Pode fazer-nos uma breve viagem pela história da LPR s.r.l., que fabrica componentes para sistemas de travagem desde a década de 1950, em Itália?
Jean Pierre Zanazzi: Em 1952, Pietro Arici iniciou a produção de sistemas hidráulicos para travões em Brescia. Mais tarde, em 1977, a empresa passou a chamar-se LPR e mudou-se para Piacenza, numa zona estratégica perto de Milão.
A partir daí, iniciámos a nossa expansão e nunca mais parámos. Temos mais de 10 centros de produção e distribuição em todo o mundo, com duas fábricas na China e, a partir de 2026, uma nova fundição e um novo centro logístico em Piacenza, com 15.000 m².
A LPR é, atualmente, o maior fabricante de componentes de sistemas de travagem, produzindo, também, para outras marcas no mercado?
Jean Pierre Zanazzi: Precisamente. A LPR é, hoje, um dos principais fabricantes europeus de componentes de sistemas de travagem, com a nossa própria marca, naturalmente, mas, também, produzimos para as maiores marcas privadas do mercado. Fornecemos componentes para clientes OEM/OES e, também, para o mercado de peças de substituição.
Que quota de mercado detém a LPR no segmento onde atua e em quantos países está a empresa presente?
Jean Pierre Zanazzi: Podemos afirmar, de forma resumida, que a LPR tem uma cobertura geográfica completa, estando presente em todo o mundo com uma sólida carteira de clientes e distribuidores consolidados em todos os países.
Será que as mais de 15 mil referências de peças nas suas famílias de produtos, que abrangem até 96% do parque automóvel, são um dos maiores trunfos da LPR?
Jean Pierre Zanazzi: O excelente trabalho de equipa dos nossos departamentos Técnico e de Marketing permite-nos desenvolver novos artigos mensalmente. Queremos voltar a salientar que somos fabricantes. E os fabricantes são poucos no mercado europeu.
A produção direta permite-nos a autossuficiência, oferecendo uma vasta gama de possibilidades aos nossos clientes, incluindo produção por encomenda, soluções personalizadas, quantidade mínima de encomenda e entregas rápidas.
O novo armazém de 15.000 m2, localizado junto à sede da LPR, em San Nicolò a Trebbia, está totalmente operacional? Que valor acrescentado traz?
Jean Pierre Zanazzi: O novo centro logístico permite-nos servir os nossos clientes de forma mais flexível e orientada para o cliente. Estamos a reduzir custos, prazos de entrega, a melhorar o desempenho logístico, a agilizar a embalagem e a preparação, bem como a melhorar os controlos de qualidade.
Em tempos de elevadas expectativas e prazos de entrega curtos, esta pode ser uma vantagem decisiva para nós e uma direção obrigatória, considerando, também, o crescimento do comércio eletrónico.
Quais são os princípios orientadores que definem a nova fase de investimento estratégico da LPR?
Jean Pierre Zanazzi: O setor automóvel europeu está num momento crucial. Um plano de ação é essencial, tanto a nível governamental como setorial. Nós, na LPR, acreditamos que é necessário focarmo-nos em vários aspetos.
A saber: investimentos em tecnologias, Inteligência Artificial, aceleração do desenvolvimento de produtos para reduzir o tempo de lançamento no mercado, foco na mobilidade elétrica, melhoria da eficiência da cadeia de abastecimento e manutenção da nossa posição de mercado, em estreita colaboração com as fábricas de que dispomos na China.
Como vê a LPR o futuro do setor, numa altura em que a eletrificação e os veículos definidos por software marcam as tendências?
Jean Pierre Zanazzi: A transição para veículos elétricos não é, certamente, favorável para nós, uma vez que os sistemas de travagem são utilizados com muito menos frequência e, portanto, espera-se que componentes como pastilhas e discos de travão durem muito mais tempo.
Temos ainda cerca de 10 anos pela frente para avaliar a melhor estratégia, mas acredito, firmemente, que o desenvolvimento de novas linhas de produtos será essencial para que a LPR mantenha o seu volume de negócios e cubra os seus custos operacionais.
Desde que ano está a LPR presente no mercado português e quantos parceiros (distribuidores) têm, atualmente, em Portugal?
Margherita Scaglioni: A LPR está presente no mercado português há mais de 30 anos, contando com uma sólida rede de clientes, distribuidores e representantes locais.
Portugal representa, para nós, uma importante quota de mercado: nesta região, o setor automóvel continua a ser um pilar estratégico da economia portuguesa e está em constante crescimento, com uma significativa tendência para a eletrificação, graças aos apoios e incentivos concedidos pelo Governo português.
Quais as famílias de produtos mais vendidas pela LPR em Portugal?
Margherita Scaglioni: Em Portugal, comercializamos todas as gamas de produtos do nosso catálogo, nomeadamente discos, hidráulica, pastilhas e sapatas.
Em 2026, estamos a crescer nesta região, apesar da atual conjuntura geopolítica e económica, com uma média de +5% para todas as gamas e um pico de crescimento de +34% nas pastilhas, sendo esta, certamente, a categoria mais vendida no primeiro semestre de 2026.
Qual a quota de mercado da LPR em Portugal e quais os planos da empresa para o ano 2026 e seguintes?
Margherita Scaglioni: O nosso principal objetivo é expandir o negócio e aproveitar novas oportunidades no mercado. Os clientes e distribuidores portugueses estão muito atentos às tendências atuais do mercado.
O nosso objetivo deve ser apoiá-los da melhor forma possível em termos de serviço, soluções personalizadas e desenvolvimento de tecnologias. Ouvir as suas necessidades no mercado e transformá-las num plano de negócio.
Participei em vários eventos do setor automóvel nos últimos anos em Portugal e posso afirmar que este é um mercado muito interessante, onde os principais stakeholders e players querem desempenhar um papel ativo no panorama automóvel internacional.
E, isto, não é garantido, em comparação com outras regiões do mercado europeu, que também estão a sofrer transformações.
Considera o trabalho em equipa, como é o caso do departamento de vendas, uma das razões do sucesso da LPR?
Margherita Scaglioni: Somos uma equipa muito forte e diversificada, composta por profissionais de vendas experientes, que estão na LPR há 20 e 30 anos, dispondo de uma vasta experiência, sempre dispostos a partilhar os seus conhecimentos.
Contamos, também, com membros mais jovens, como eu, que estou na LPR há alguns anos. Estou grata por trabalhar nesta equipa. Deixo um agradecimento especial ao Jean Pierre Zanazzi, o nosso sales director, um verdadeiro líder que nos guia com visão e sempre com uma atitude positiva.
