“A rótula deve ser pressionada contra o braço de controlo no momento da instalação. Mas se este componente já tiver sido substituído inúmeras vezes, o material do braço de direção ficará estendido. Mas a Sidem desenvolveu uma excelente solução para este problema”, revela.
Neste artigo, o fabricante belga menciona, em específico, as marcas de automóveis Dacia, Lada e Renault. “Isto porque alguns dos seus modelos dispõem de um braço de controlo com rótula de pressão. Pressioná-la no braço de controlo em cada substituição pode estender o material do braço de controlo”, alerta.
Resultado? “A rótula não pode instada e fixada com segurança. O pior cenário é o instalador ver-se forçado a pedir um novo braço de direção e substituí-lo completamente. Mas se o braço de direção ainda estiver em boas condições, deve ser substituída apenas a rótula”, explica.
Segundo a Sidem, “substituir apenas a rótula e soldá-la, por exemplo, não é, seguramente, uma opção, pois tal irá derreter a cobertura à prova de pó e a inserção de plástico, fazendo com que a peça parta completamente”.
E vai mais longe: “Estão disponíveis no mercado de reposição algumas rótulas separadas, que, no entanto, não permitem uma instalação totalmente segura. Em situações como esta, a segurança não pode ser assegurada, o que deve ser sempre evitado”.
Graças ao seu amplo know-how e a materiais de elevada qualidade, a Sidem consegue encontrar uma solução para o problema da rótula de prensagem. “Desenvolvemos uma rótula exclusiva e patenteada, que garante a máxima fixação”, afirma.
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