A importância de um impulsor da bomba de água pode ser descrita em poucas palavras. “O coração do sistema de refrigeração do veículo é a bomba de água. E como peça fundamental entre os seus componentes para o desempenho da sua função, existe o impulsor”, diz a Industrias Dolz.
O que faz o impulsor?
“Numa bomba de água, o impulsor é a parte que distribui o líquido de refrigeração por todo o sistema do veículo. E deve ser projetado adequadamente para fornecer a pressão correta do sistema para todas as condições de condução”, adianta.
“As palhetas rotativas neste pequeno disco redondo ajudam a mover o líquido de refrigeração através do circuito de e, assim, arrefecer o motor do veículo. Quando este componente falha, o fornecimento de líquido de refrigeração é cortado, causando o sobreaquecimento do motor”, refere.
“A saúde e a eficiência do motor do veículo requerem uma temperatura ideal. Sem ela, pode causar danos graves e irreparáveis”, explica a empresa. E sublinha: “O impulsor é composto por várias pás curvas. O líquido de refrigeração flui através da turbina ao longo de seu eixo e escapa entre as aletas ao longo da circunferência”.
Tipos de impulsores
As bombas de água não são todas iguais. Algumas são feitas com impulsores de plástico, enquanto outras têm metal. “Os impulsores fabricados na Dolz são feitos de plástico injetado, ferro fundido ou alumínio passivado, dependendo do projeto original do OEM. Além disso, dependendo do diâmetro, número e altura das aletas, bem como outras especificações, esta determinará o tipo de impulsor”, frisa. Existem dois principais tipos de rotores para bombas de água: turbina aberta e fechada.
Turbina aberta
“Uma turbina aberta dispõe de pás abertas em ambos os lados e também não apresenta uma tampa protetora. É um tipo de turbina que, por regra, é encontrada em bombas de água menores e que também não estão sujeitas a grandes esforços. Embora exista a possibilidade de encontrá-los em bombas de água maiores”, revela.
Turbina fechada
“Por outro lado, a turbina fechada é completamente coberta na parte frontal da peça e oferece a máxima resistência. São o tipo mais popular de turbina para grandes bombas que movem líquido de refrigeração, embora bombas de água menores também possam ser encontradas. Assim, graças ao seu design, o efeito axial é reduzido, o que pode aumentar a vida útil do rolamento”, explica.
Impulsor tem defeito?
Embora a falha do impulsor não seja comum, pode acontecer quando as suas pás escorregam depois de ligado o motor. “A corrosão do impulsor também pode ocorrer devido a líquido de refrigeração inadequado ou deteriorado. Quando o impulsor está danificado, pode causar muitos problemas.
Se este falhar, a bomba não será capaz de fornecer líquido de refrigeração ao motor, causando sobreaquecimento. Mas pode evitar sérias dificuldades se se perceber que a bomba de água está a falhar desde o início. No entanto, se ignorar um impulsor danificado a tempo, as consequências podem ser desastrosas para o motor”.
Existem cinco sintomas que indicam que o sistema de refrigeração precisa de atenção: “Fuga da bomba; preparação lenta; ruídos ou vibrações incomuns; sobreaquecimento; fluxo de bomba reduzido”, esclarece a Industrias Dolz.
Também é possível que o impulsor fique solto no eixo, portanto, embora o impulsor pareça bom, não bombeia nada. Nestes casos, a empresa deixa um conselho: “O condutor pagará o preço mais tarde se mantiver o impulsor da bomba de água a funcionar com reparações improvisadas e terá de pagar mais tarde. Embora possa estar sob pressão para manter a produção a funcionar, essas reparações temporárias não impedirão que a bomba falhe”, alerta.
Pense nisso como seguro e proteção do seu investimento. Para isso, a Dolz recomenda substituir as bombas de água e evitar problemas futuros para o veículo”.
Mais sobre a Industrias Dolz aqui.
