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Filtros: saiba como poupar dinheiro e evitar situações embaraçosas

Verificar os filtros antes do início do inverno ajuda a economizar combustível, diminui o desgaste prematuro de outros componentes e evita danos no motor.

Embora janeiro seja, por norma, o mu00eas mais frio do ano em Portugal, as temperaturas baixas ju00e1 se fazem sentir um pouco por todo o territu00f3rio nacional, em especial nas regiu00f5es mais a norte.

A pressu00e3o dos pneus, as tubagens do motor, as peu00e7as de borracha e as escovas do limpa para-brisas perdem eficu00e1cia abaixo dos 10u00b0 C. Estes su00e3o alguns dos componentes que devem ser verificados antes da chegada do inverno

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Mas hu00e1 mais. Como, por exemplo, os filtros. Ar, u00f3leo, combustu00edvel e habitu00e1culo su00e3o os que se substituem mais frequentemente (os de partu00edculas ficaru00e3o para um pru00f3ximo capu00edtulo). O correto funcionamento de cada um deles evitaru00e1 situau00e7u00f5es embarau00e7osas e despesas imprevistas nos pru00f3ximos meses.

Filtro de ar

Durante os meses mais quentes do ano, quando se percorrem muitos quilu00f3metros em temperaturas elevadas, acumulam-se poeiras, pu00f3lenes, areias e fuligens nas principais entradas de ar do veu00edculo.

Verificar o filtro de ar apu00f3s esse peru00edodo e antes da chegada da u00e9poca fria, ajudaru00e1 a reduzir o consumo de combustu00edvel e de u00f3leo. Quanto mais limpo estiver o filtro de ar, melhor seru00e1 a combustu00e3o e, portanto, menos excessivo seru00e1 o consumo de combustu00edvel. Alu00e9m disso, permitiru00e1 o cumprimento das normas relativas a emissu00f5es poluentes.

Filtro de u00f3leo

O u00f3leo encarrega-se da lubrificau00e7u00e3o e refrigerau00e7u00e3o do motor, reduzindo o atrito interno das peu00e7as mu00f3veis e interferindo, indiretamente, na manutenu00e7u00e3o da temperatura do motor, entre muitas outras funu00e7u00f5es.

Durante a u00e9poca mais fria do ano, aumenta o problema dos u201carranques a friou201d, que su00e3o os momentos mais cru00edticos que conduzem ao desgaste prematuro do motor. Num arranque a frio no inverno, o u00f3leo torna-se mais viscoso e, portanto, seru00e1 necessu00e1rio mais esforu00e7o para que passe pelo filtro, onde as partu00edculas nocivas devem ser retidas.

Caso se continue a utilizar um filtro no final da sua vida u00fatil que tenha muita sujidade acumulada, maior u00e9 a dificuldade de o u00f3leo passar atravu00e9s do mesmo e mais hipu00f3teses hu00e1 de ocorrer um desgaste prematuro do motor.

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Filtro de combustu00edvel

Com a chegada das baixas temperaturas, surge o risco de congelau00e7u00e3o do gasu00f3leo. Abaixo do chamado limite de temperatura de filtragem (-7u00b0 C), formam-se cristais de parafina no combustu00edvel que se agrupam e que podem bloquear o filtro, dando origem a problemas na potu00eancia do motor, nos arranques ou atu00e9 mesmo levando a uma falha no fornecimento de combustu00edvel.

Para evitar que essas partu00edculas atinjam o combustu00edvel e danifiquem o motor, u00e9 aconselhu00e1vel iniciar o inverno com um filtro em perfeitas condiu00e7u00f5es, de modo a que a dificuldade de filtragem nu00e3o seja aumentada por um filtro que se encontra no final da sua vida u00fatil e que estu00e1 no limite da sua capacidade de filtragem.

Existem fabricantes que incorporam nas suas linhas de filtros de combustu00edvel u201caquecedoresu201d integrados, que su00e3o capazes de reduzir o limite da temperatura de filtragem em cerca de 8u00b0 C, garantindo um arranque a frio fiu00e1vel mesmo a baixas temperaturas.

Filtro de habitu00e1culo

Quando chega a u00e9poca das baixas temperaturas, u00e9 preciso verificar, tambu00e9m, o estado do filtro de habitu00e1culo, uma vez que os pu00f3lenes, as partu00edculas de fuligem, as poeiras e abrasu00e3o provocada pelo desgaste dos pneus (e da travagem) contribuem para saturu00e1-los durante os meses mais quentes do ano.

Portanto, a sua capacidade de filtragem seru00e1 menor. Alu00e9m disso, o inverno provoca o embaciamento dos vidros, situau00e7u00e3o que afeta a visibilidade do condutor.

Para evitar isto, u00e9 imprescindu00edvel ter um filtro de habitu00e1culo em perfeito estado, que garanta a potu00eancia total de arrefecimento e aquecimento do sistema de ar condicionado.

Algo essencial durante os meses mais frios do ano, pois assegura que o interior do veu00edculo aqueu00e7a mais rapidamente. Se, por outro lado, o fluxo de ar diminuir devido a um filtro entupido, os vidros ficaru00e3o embaciados e pode gerar-se uma pelu00edcula brilhante que afeta, seriamente, a visibilidade do condutor.

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