“A Industrias Dolz oferece uma seleção de bombas de água para os modelos de veículos do Grupo Volkswagen, ou seja, das marcas Audi, Seat, Škoda e Volkswagen, com a possibilidade de serem adquiridas com ou sem caixa traseira”, avança a empresa, em comunicado.
“Essas bombas de água dispõem de invólucro externo que a envolve, a carcaça traseira, que incorpora o termóstato e o sensor de temperatura, direcionando com precisão o fluxo do líquido de refrigeração”, sublinha. Durante a montagem, devem ser tidas em consideradas alguns aspetos para evitar futuras avarias. É o que se propõe explicar a Industrias Dolz neste artigo.
As melhores práticas de instalação para caixas de bombas de água Audi, Seat, Škoda e Volkswagen. “A vida útil deste componente decorreu da manutenção que iremos efetuar a todo o sistema de refrigeração, incluindo a bomba de água e os seus elementos associados, também da qualidade e escolha do líquido de refrigeração, e destacou-se pelo facto de a bomba ser montada de forma eficaz”, revela.
Em muitos casos, a avaria destas bombas deve-se a erros durante o processo de instalação e não à qualidade do próprio componente. Por isso, importa conhecer os pontos-chave durante a montagem.
A saber: “O vedante nunca deve ser lubrificado, caso contrário a função de separação das zonas ‘molhada’ e ‘seca’ da bomba de água não funcionará corretamente e irá contaminá-la, reduzindo, consideravelmente, a sua vida útil”, explica.
“Evite o uso de selante adicional. A Dolz informa sempre que o uso de selante só é necessário nas referências fornecidas sem junta. Observe as especificações de aperto, sequência de aperto e valores de binário de aperto recomendados”, alerta.
“É imprescindível seguir a ordem correta de aparafusamento”, diz. E acrescenta: “G nos parafusos e binário de aperto para que a bomba de água não sofra quebra. Por último, mas não menos importante, essas bombas são fornecidas com um copo protetor de borracha amarela sobre as asas de ventilação da polia. É imprescindível que este copo protetor seja retirado somente após a montagem”, acrescenta.
“A nossa gama de bombas de água com/sem caixa da Audi, Seat, Škoda e Volkswagen inclui as seguintes referências: bomba de água A282TM, cujo corpo traseiro é metálico, o que significa maior resistência e menor chance de quebra; destaque, também, para a bomba A281 com correia auxiliar e módulo de gestão térmica integrada, conseguindo atingir a temperatura ideal de operação num curto período de tempo e com alta precisão”, conclui.
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