“São bastante discretos, embora tenham grande influência no comportamento de condução: os rolamentos do amortecedor são, em grande parte, responsáveis pela possibilidade de um automóvel continuar a ser conduzido com segurança e também têm uma influência decisiva no comportamento seguro da condução”, avança a BILSTEIN, em comunicado.
“A Academia BILSTEIN aconselha, portanto, a realização de inspeções visuais regulares, como, por exemplo, dos eixos dianteiros de vários modelos Opel das populares séries Astra H e Zafira B”, sublinha a empresa.
Inspeção visual é decisiva
“Ao inspecionar visualmente de cima com o capot aberto, certifique-se de que os rolamentos do amortecedor e os amortecedores estão em perfeitas condições”, aconselha a BILSTEIN.
“A corrosão, em particular, põe em perigo estes componentes ao longo dos anos – com consequências potencialmente graves. Se o rolamento do amortecedor for danificado pela corrosão, a montagem superior do amortecedor pode partir no pior dos casos”, afirma.
“Para reconhecer a condição, as tampas protetoras dos rolamentos do amortecedor devem ser removidas. Se a corrosão for visível, os rolamentos do amortecedor devem ser substituídos imediatamente pelo conjunto de rolamentos do amortecedor BILSTEIN B1”, refere.
O conjunto de acessórios consiste num tubo protetor, montagem superior e batente. “Estas peças desempenham um papel relevante para garantir que os amortecedores atingem a sua vida útil tecnicamente máxima possível”, explica Mustafa Yavuz, gestor global de formação da BILSTEIN Academy. “Só assim é possível garantir um desempenho ideal com segurança e conforto de condução”, garante o responsável.
Verifique também a periferia
Ao verificar o rolamento do amortecedor, fique atento também aos amortecedores e verifique o seu estado.
“Se um amortecedor tiver uma fuga e perder óleo, eventualmente não funcionará corretamente. Um amortecedor defeituoso ataca o batente. “Quanto mais tempo conduzir com um amortecedor defeituoso, maiores serão os custos subsequentes”, alerta Mustafa Yavuz.
Cuidado com uso intenso
O tubo protetor também é importante porque cumpre uma tarefa crucial e, portanto, deve ser verificado detalhadamente. Aqueles que costumam conduzir em estradas de gravilha devem ter um cuidado especial.
“A superfície de contacto da haste do pistão fica facilmente com pequenos hematomas”, salienta Yavuz. “Como consequência, o amortecedor apresenta fuga. O conjunto BILSTEIN B1 ajuda nessa solução. Oferece uma gama de acessórios perfeitamente adaptados aos amortecedores BILSTEIN para praticamente todos os tipos de veículos – claro, com a habitual qualidade BILSTEIN OEM”, diz.
Amortecedor estragado?
“Se uma inspeção visual revelar que os amortecedores do eixo dianteiro estão com defeito, precisam de ser substituídos. Os amortecedores de substituição B6 OE melhorados da BILSTEIN são a opção ideal”, assegura.
E conclui: “A sua grande vantagem é que dispõem de certificado de peças e podem ser montados sem necessidade de aprovação adicional. Após a instalação, o alinhamento das rodas e um test drive devem ser realizados em qualquer caso”.
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