“A redução catalítica seletiva consiste num processo que permite que os óxidos de azoto sejam convertidos em nitrogénio diatómico e água, com a ajuda de um catalisador. A norma Euro limita, essencialmente, as emissões de quatro poluentes potencialmente perigosos para a saúde: óxidos de azoto (NOx), hidrocarbonetos (HC), monóxido de carbono (CO) e partículas que não são queimadas totalmente na combustão (PM)”, começa por explicar a Imprefil.
“Os catalisadores SCR, necessários para reduzir as emissões de NOx (óxido de azoto), devem ser colocados no sistema de escape após o catalisador/filtro de partículas para obter a máxima eficácia. Com vista ao correto funcionamento do SCR, é necessário um aditivo chamado AdBlue (um líquido formado por ureia e água), que é injetado no escape antes que os gases entrem no catalisador do SCR”, acrescenta.
Além disso, “como todos os produtos da BM Catalysts, o catalisador SCR é 100% aprovado para Inspeções Técnicas de Veículos (ITV) em qualquer país da Europa. As empresas do setor podem confiar plenamente que os produtos e serviços da Imprefil são da mais elevada qualidade. A Imprefil fornece os seus produtos no mesmo dia e peças especiais em menos de 24/48 horas”, refere o comunicado.
Até 2025, espera-se a chegada da norma Euro 7, que incidirá sobre as emissões de gases nocivos, como o NOx (óxido de azoto), monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos não queimados e partículas, além das emissões de CO2.
“A Imprefil é fornecedor de primeira linha de peças de reposição da mais elevada qualidade para automóveis e veículos industriais, com um catálogo completo em constante crescimento cujo objetivo é resposta às novidades exigidas por um mercado em constante mudança”, pode ler-se no mesmo documento.
Mais sobre a Imprefil aqui.
