A FORVIA HELLA recebeu “duas importantes encomendas de produção em série para a sua gama EnergyCore, reforçando a aposta em soluções integradas de gestão de baterias e eletrónica de potência”, revela.
“Os contratos abrangem um sistema de gestão de baterias de alta tensão com arquitetura ‘3 em 1’ e um PowerPack de 48 Volt, destinados a dois fabricantes de automóveis internacionais, nas Américas e na Europa”, anuncia.
O volume global das duas encomendas situa-se na ordem das “várias centenas de milhões de euros, segundo a empresa, que prevê iniciar a produção em série em dezembro de 2027 e na primavera de 2028, respetivamente”, sublinha a FORVIA HELLA.
Reduzir custos
As novas soluções enquadram-se na estratégia IGNITE do Grupo FORVIA, que pretende consolidar a posição da FORVIA HELLA como fornecedora de eletrónica para baterias e sistemas de potência, evoluindo para o desenvolvimento de sistemas integrados.
“O objetivo passa por reduzir custos, complexidade, peso e necessidades de espaço nos veículos”, pode ler-se no mesmo documento.
“Estas novas encomendas representam uma expansão significativa do nosso portefólio e uma validação importante da estratégia IGNITE”, afirma Peter Laier, presidente executivo da FORVIA HELLA.
O responsável destaca ainda, em comunicado, a “crescente procura por soluções integradas que simplifiquem os sistemas, mantendo a flexibilidade necessária para diferentes arquiteturas e requisitos automóveis”.
Gestão de baterias
A primeira encomenda diz respeito a um “sistema que integra, numa única unidade, três componentes: a unidade de gestão da bateria (BMU), as unidades de medição das células (CMU) e a caixa de distribuição de alta tensão (BJB)”, destaca o comunicado.
“Esta arquitetura permite controlar, diretamente, o fluxo de corrente de alta tensão entre a bateria e o veículo, favorecendo respostas mais rápidas e uma maior segurança funcional”, explica.
“A otimização da monitorização das células reduz o número de unidades de medição necessárias, diminuindo, também, a quantidade de componentes, cablagem, peso, espaço ocupado e custos do sistema”, acrescenta a FORVIA HELLA.
Concebida, inicialmente, para veículos híbridos de maiores dimensões, a solução apresenta uma “arquitetura escalável e adaptável” a diferentes fabricantes e configurações de baterias. “O conceito poderá, igualmente, ser aplicado a veículos totalmente elétricos”, garante.
PowerPack de 48 Volt
“A segunda solução combina um conversor DC/DC de baixa tensão com um sistema de gestão de baterias de baixa tensão, integrando ambas as funções num único produto”, adianta a empresa.
“Destinado a veículos híbridos, o PowerPack de 48 Volt funciona em complemento à bateria de 12 Volt e assegura funções como a recuperação de energia e a condução por inércia com o motor de combustão desligado”, refere. O desenvolvimento teve particular atenção aos requisitos de segurança funcional das futuras plataformas de automóveis premium.
Eletrificação acessível
Para Jörg Weisgerber, membro da administração responsável pela área global de Eletrónica, estas encomendas refletem a “evolução da empresa de fornecedora de componentes para parceira no desenvolvimento de sistemas integrados, contribuindo para uma eletrificação mais acessível”, afirma.
A FORVIA HELLA revelou ainda ter sido anteriormente selecionada para desenvolver e fabricar, na China, um conjunto de baterias de iões de lítio de 12 Volt, alargando a sua presença neste segmento.
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