Lançada em 2017 e atualizada no início de 2020, a V90 é a maior e melhor carrinha jamais concebida pela Volvo Cars. Espelha o que de melhor a marca sueca sabe fazer e não deixa ninguém indiferente. Primeiro, pela pose imperial com que desfila pelo asfalto. Depois, pelos elevados níveis de segurança e qualidade.
Equipada com sistema híbrido plug-in de 340 cv, tração integral, caixa automática de oito velocidades, jantes de 19” e sistema áudio Bowers & Wilkins, a V90 T6 AWD Recharge Inscription preenche o imaginário de qualquer chefe de família. Para mais, tendo espaço à discrição e índice de conforto invejável.
(A)tração sueca
A V90 foi, a par do S90, o segundo Volvo a ser construído com base na plataforma SPA (Scalable Product Architecture), fruto do enorme investimento efetuado pelo fabricante nórdico. Tanto mais, que a marca escandinava afirma que o seu custo foi, imagine-se, idêntico ao da construção da ponte de Oresund, que liga a Suécia à Dinamarca…
A flexibilidade desta solução conferiu total liberdade à equipa de designers, resultando em proporções corretas, passageiros e carga distribuídos de forma eficiente, nova suspensão para maior conforto e apuro dinâmico e ainda mais segurança.
Visualmente, a V90 é um encanto. A imponente grelha dianteira cromada é apenas um dos inúmeros detalhes sedutores. À qual se juntam as proporções musculadas da carroçaria e o logótipo da marca, com a seta a surgir alinhada quer com a barra transversal cromada, quer com as luzes, estilo “martelo de Thor”.
A cor “Birch Light” que reveste a carroçaria obriga ao dispêndio de €1.027, ao passo que as atraentes jantes de 19” estão disponíveis por €923. O perfil é vincado pelos vidros escurecidos e pelas inserções cromadas aplicadas nas molduras dos vidros, nas barras de tejadilho e no friso existente na base das portas.
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Quanto à traseira, os originais grupos óticos integrados nos pilares D, o amplo portão da bagageira e o friso aplicado na base do para-choques, completam a embalagem atraente. Nas soleiras das portas dianteiras e junto às cavas das rodas da frente pode ler-se a inscrição “Recharge”. Emblemas V90 e T6 AWD Recharge, só mesmo atrás.
Por dentro, a V90 é praticamente uma sala de estar. Só lhe falta a mesa e a lareira. As portas garantem um ótimo acesso ao habitáculo graças ao seu amplo ângulo de abertura. E, desde logo, salta à vista a elevada qualidade de materiais, acabamentos e montagem.
Espaçoso, funcional e atraente, o interior desta carrinha premium dispõe de inúmeros locais de arrumação e oferece um posto de condução ótimo. Para mais, o volante, de três raios, oferece uma pega muito boa e os comados estão distribuídos de forma ergonómica. A poltrona onde o condutor vai sentado é muito confortável e inclui uma panóplia de ajustes.
E o que dizer do sistema de controlo Sensus, que oferece uma interação entre o ecrã tátil, tipo tablet, os comandos no volante e a voz? Um verdadeiro cardápio de coisas boas, tal é a multiplicidade de configurações e indicações na ponta dos dedos. Ainda que, diga-se em abono da verdade, não seja deveras intuitivo.
Rodeada de fortes medidas de segurança, a V90 ensaiada pelo Check-up dispõe, contudo, de diversos extras. A saber: pack Driver Assist (€615); pack Climate (€517); pack Lounge (€4.465); fecho de segurança elétrico das portas traseiras (€111); vidros traseiros escurecidos (€461); bancos de criança integrados (€308).
Contas feitas, somando também os €1.027 da pintura exterior e os €923 das jantes de 19”, a V90 T6 AWD Recharge Inscription aqui presente custa, não €74.534, mas, antes, €82.961. Não admira, pois, que seja muito fácil ficar-se seduzido por esta atração sueca.
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Comportamento imaculado
Equipada com sistema híbrido plug-in que conjuga o motor 2.0 Drive-E de quatro cilindros a gasolina com 253 cv e um motor elétrico de 87 cv, a V90 T6 AWD Recharge Inscription oferece nada menos do que 340 cv de potência máxima combinada, que é transmitida às quatro rodas por intermédio de uma caixa automática de oito velocidades (Geartronic).
Anunciando 2.100 kg de peso (em vazio), os 180 km/h de velocidade máxima e os 5,9 segundos que necessita para cumprir o arranque dos 0 aos 100 km/h são números bem elucidativos do comportamento imaculado desta carrinha nórdica. O consumo combinado situa-se entre 1,7 e 2,7 l/100 km. Já as emissões de CO2, entre 39 e 61 g/km (ciclo WLTP).
Com uma tomada de carga do lado do condutor, junto à cava da roda dianteira, a V90 T6 AWD Recharge Inscription está apta a percorrer até 61 km em modo 100% elétrico. Tudo depende do nível de carga da bateria e do estilo de condução. A este propósito, refira-se que são quatro as opções disponíveis: “Constant AWD” (tração integral), “Pure” (condução eco), “Hybrid” (utilização diária) e “Power” (condução desportiva).
A elevada estabilidade, a tração superior e a forma eficaz como esta carrinha desempenha a sua missão, sempre com elevado nível de conforto, transmite total confiança e tranquilidade, tornando as viagens em verdadeiros momentos de descontração. Para mais, sendo o espaço interior amplo e tendo a bagageira 560 litros de volume (com os lugares traseiros ocupados).
Os 340 cv do sistema híbrido plug-in permitem explorar as potencialidades do chassis e imprimir um ritmo de condução que faz inveja a muitos desportivos a gasolina de potências semelhantes. Para mais, sendo a caixa automática de oito velocidades rápida no seu modo de atuação. Mas atenção: sempre com consumos comedidos.
Apesar dos seus quase cinco metros de comprimento e do peso que supera as duas toneladas, desenganem-se aqueles que pensa que a V90 é uma “banheira” desinteressante de conduzir. Isto porque exibe um desempenho mais ágil e mais reativo em relação aquilo que a sua aparência exterior deixa supor. Sempre com elevado nível de conforto e com enorme sensação de facilidade e segurança.
E, isto, é, de facto, o que mais impressiona na V90 T6 AWD Recharge Inscription. Para mais, tendo a condução um ótimo feeling, que se deve, essencialmente, ao facto de a direção ser comunicativa e da suspensão controlar bem o rolamento da carroçaria. Já os travões, convencem pela sua eficácia e resistem relativamente bem à fadiga.
Quanto às enormes “borrachas” que equipam esta carrinha sueca (Michelin Primacy 4, de medida 255/40 R19 100W XL em ambos os eixos), “casam” bem com a tração integral, trazendo esta uma segurança adicional, sobretudo em piso molhado ou escorregadio.
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Depois, para elevar ainda mais a fasquia, os quatro modos de condução acima referidos podem ser selecionados no ecrã tátil da consola central em qualquer altura. Tudo dependerá dos desejos do condutor, da inspiração do momento e do tipo de situação que se enfrente.
A Volvo V90 T6 AWD Recharge Inscription não é para todas as bolsas, mas vale bem cada cêntimo que custa. Melhor, só mesmo se os impostos que incidem sobre o automóvel no nosso país fossem mais baixos. Contudo, o condutor dará por muito bem empregue o seu dinheiro.
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