A Stellantis e a Factorial deram um passo importante no desenvolvimento das baterias do futuro ao integrarem, pela primeira vez, “células de estado sólido num veículo de desenvolvimento e iniciarem testes em estrada para validar o seu desempenho em condições reais”.
A tecnologia utilizada é a FEST (Factorial Electrolyte System Technology), desenvolvida pela Factorial, e foi instalada num Dodge Charger Daytona de desenvolvimento.
“Trata-se da primeira aplicação desta tecnologia num veículo da Stellantis e uma das mais avançadas demonstrações de baterias de estado sólido atualmente em curso na indústria automóvel”, adianta o grupo, em comunicado.
Avaliar comportamento
“O objetivo desta fase é avaliar o comportamento da bateria em utilização real, analisando parâmetros como desempenho, segurança, fiabilidade, carregamento e durabilidade”, explica a Stellantis.
Segundo Ned Curic, diretor de Engenharia e Tecnologia da Stellantis, este marco aproxima a tecnologia dos futuros utilizadores. “Estamos a trabalhar para disponibilizar baterias que ofereçam maior autonomia, carregamentos mais rápidos e custos mais reduzidos. Este é um passo importante para transformar essa visão em realidade”, diz.
“Os resultados laboratoriais já tinham demonstrado o potencial da tecnologia. Em 2025, as células FEST alcançaram uma densidade energética de 375 Wh/kg, permitindo carregamentos de 15% a 90% em apenas 18 minutos. Além disso, mostraram capacidade de funcionamento entre temperaturas extremas de -30°C e 45°C”, sublinha a Stellantis.
Maximizar desempenho
A passagem do laboratório para um veículo real exigiu o desenvolvimento de uma nova arquitetura mecânica patenteada pela Stellantis. “Esta solução foi concebida, especificamente, para integrar as células de estado sólido e maximizar o seu desempenho, mantendo os elevados requisitos de segurança e resistência exigidos pela indústria automóvel”, revela.
“Os engenheiros das duas empresas adaptaram, igualmente, os sistemas eletrónicos de controlo e o desenho do conjunto de baterias, assegurando uma gestão eficiente da energia e uma operação fiável em diferentes condições de utilização”, acrescenta.
Com a integração concluída, arrancou, agora, um programa de testes em estrada que “permitirá recolher dados sobre o comportamento da bateria em cenários reais de condução e carregamento”, refere. Esta fase será fundamental para aperfeiçoar a calibração do sistema e validar a sua futura aplicação em veículos de produção.
Etapa decisiva
Para Siyu Huang, CEO da Factorial, o projeto representa uma etapa decisiva para a industrialização desta tecnologia. “A colaboração com a Stellantis demonstra que as baterias de estado sólido estão cada vez mais próximas da realidade automóvel. Este projeto estabelece um novo padrão para o que esta tecnologia pode oferecer”, afirma.
As baterias de estado sólido são apontadas como uma das soluções mais promissoras para a próxima geração de veículos elétricos, graças à sua capacidade de aumentar a densidade energética, reduzir os tempos de carregamento e melhorar os níveis de segurança face às atuais baterias de iões de lítio.
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