As baixas temperaturas, tu00edpicas desta altura do ano, podem ter um papel bastante nocivo na capacidade das baterias dos veu00edculos elu00e9tricos. Um estudo realizado, recentemente, comprova, na pru00e1tica, que as perdas de autonomia podem chegar aos 30% entre carregamentos.
O estudo, levado a cabo por uma equipa de especialistas da Recurrentauto.com, demonstra como as reau00e7u00f5es quu00edmicas e fu00edsicas, que devem ocorrer numa bateria para que esta funcione, diferem quando sujeitas a baixas temperaturas.
A empresa analisou 13 modelos diferentes e os respetivos valores de autonomia a -7u02daC. Para determinar o impacto da temperatura no rendimento dos veu00edculos elu00e9tricos, os resultados foram comparados com os obtidos pelos automu00f3veis a uma temperatura ideal de 21u02daC.
Do estudo, resulta que a autonomia dos Tesla permanece quase intacta. Mas tal nu00e3o acontece em todos os modelos. Os resultados demonstraram que, em mu00e9dia, os automu00f3veis perderam 10% da sua autonomia (no ambiente frio) quando nu00e3o utilizavam o sistema de aquecimento.
Mas, em alguns modelos, as perdas disparavam para 30%, em mu00e9dia. Casos do Chevrolet Volt, Bolt e do recu00e9m-lanu00e7ado Ford Mustang Mach-E.
O BMW i3 tambu00e9m perde atu00e9 24% de autonomia nos climas mais austeros, mais do que Volkswagen e-Golf (-23%), Hyundai KAUAI (-19%) e Nissan LEAF (-14%). No grupo dos mais resistentes ao frio, estu00e3o os quatro modelos da Tesla analisados: Model 3, Model S, Model X e Model Y.
