A energética portuguesa PRIO anuncia o início de um novo serviço regular de distribuição de biocombustível, por via ferroviária, no porto de Aveiro. Este serviço irá decorrer, de forma regular, todos os meses, e está em linha com os esforços conjuntos da PRIO e do Porto de Aveiro na redução da pegada carbónica.
Este primeiro serviço por via ferroviária ficou concluído no dia 19 de abril. No total, dois comboios transportaram, cada um, com sucesso, 720 toneladas de biocombustível produzido a partir de resíduos no complexo PRIO Novas Energias, situado no porto de Aveiro.
Além dos benefícios na redução da pegada de carbono, esta diversificação de alternativas, com o transporte ferroviário a surgir como opção adicional às já existentes rodoviária e marítima, permite, também, uma maior gestão do ponto de vista logístico.
“A PRIO tem procurado inovar e descarbonizar em todas as etapas da cadeia de abastecimento, da fase de produção até à entrega do produto final aos clientes”, começa por destacar Luís Nunes, COO da PRIO.
“O que sentimos do mercado é que há um aumento da procura por combustíveis de qualidade e mais ecológicos. É um ótimo sinal que o mercado tem dado relativamente à transição energética e o porto de Aveiro tem sido um parceiro essencial para a PRIO conseguir levar aos clientes opções que refletem o seu compromisso com a descarbonização”, reforça.
Descarbonizar é palavra de ordem
O papel do porto de Aveiro será essencial para garantir as condições para a circulação e carga dos comboios de mercadoria. Já no passado mês de fevereiro, a PRIO deu um passo adicional nesta diversificação de opções, com um primeiro abastecimento no porto de Aveiro de ECO Bunkers B20, um combustível mais ecológico e eficiente que reforça o compromisso da PRIO e do porto de Aveiro com a descarbonização no setor marítimo.
“Permitam-nos realçar a importância da primeira utilização comercial do feixe de linhas do Terminal de Granéis Líquidos do porto de Aveiro, quer para descarbonização dos transportes (este primeiro comboio permite retirar 26 camiões da estrada entre o porto de Aveiro e Sines e transportar a sua carga num comboio elétrico), quer para continuar a reforçar a posição do porto de Aveiro como um importante hub logístico multimodal a nível europeu.”, refere Eduardo Feio, presidente do Conselho de Administração do porto de Aveiro.
A concluir, refira-se que a expectativa da PRIO aponta para que o transporte de FAME por via ferroviária decorra de forma recorrente.
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