A espera terminou. A Bentley revelou ao mundo, ontem, o novo Torcal. Concebido, desenvolvido e produzido em Crewe, com o apoio de uma rede de fornecedores de todo o Reino Unido, o quarto modelo do line-up da marca representa um investimento significativo na indústria britânica.
O novo Torcal alarga a oferta de motorizações da marca, acrescentando, como novidade absoluta, uma opção totalmente elétrica aos atuais modelos Bentley com motores de combustão interna e híbridos.
Akém disso, emprega a tecnologia de chassis mais avançada de sempre da Bentley e representa, segundo a marca, um novo patamar em termos de conforto de condução e controlo da carroçaria.
“O novo Torcal é, acima de tudo, um Bentley. Em todos os aspetos do seu design, tecnologia, trabalho artesanal, materiais e sustentabilidade, estabelecendo as bases para os futuros modelos da Bentley, independentemente da motorização”, anuncia a marca.
Sob a liderança do diretor de design, Robin Page, “a equipa interna de Crewe criou um SUV baixo e elegante, que introduz uma nova e arrojada linguagem estilística, enraizada no ADN da Bentley”, afirma a marca.
Imagem imponente
“A longa distância entre eixos, as projeções dianteira e traseira curtas e a frente imponente do novo Torcal conferem-lhe uma postura robusta e materializam a ‘elegância vertical’, um dos princípios orientadores do design da Bentley”, diz.
“Combinados com o conceito de ‘capot infinito’, estes elementos acentuam o comprimento, a presença e o carácter inconfundível do automóvel enquanto Bentley”, pode ler-se no mesmo documento.
“As referências a modelos icónicos da Bentley, nomeadamente o Continental T, são reinterpretadas através de tecnologia de iluminação avançada e de uma distintiva grelha iluminada com padrão de diamantes”, explica.
E vai mais longe: “Na traseira, os elementos gráficos simples e depurados criam o ‘escudo de prestígio’, um princípio de design explorado, pela primeira vez, no concept EXP 15”.
Já o padrão de diamantes, torna-se num elemento recorrente em todo o novo modelo, surgindo, por vezes, de forma bem definida e, noutras, reinterpretado, de forma abstrata, nas superfícies, texturas e padrões”, dá conta.
“Fusão mágica”
No lançamento, estão disponíveis cinco desenhos de jantes, com vários acabamentos. O modelo de base está equipado, de série, com jantes de 21”, enquanto a versão S inclui, de série, jantes de 22” com 10 raios duplos.
Estão ainda disponíveis três opções adicionais de jantes de 22”, incluindo uma concebida, especificamente, para otimizar a aerodinâmica. Os pneus de 21” e 22” estão disponíveis em versões de verão e de inverno, com desenhos do piso e compostos específicos, sendo a gama complementada por pneus para todas as estações de 22”.
Mas há mais: “O novo Torcal é, também, o primeiro Bentley a ostentar o emblema redesenhado e modernizado da marca, apresentado no ano passado”, pode ler-se no comunicado.
A mesma filosofia do exterior prolonga-se ao interior. “A arquitetura do painel de instrumentos continua a inspirar-se nas asas da Bentley, criando simetria, imponência e equilíbrio, enquanto as superfícies amplas e arrojadas dão protagonismo aos materiais autênticos, como o couro, a lã, os revestimentos em madeira e o alumínio”, explica.
Tudo se regula
“Os comandos serrilhados e as saídas de ventilação circulares reinterpretadas celebram a ‘fusão mágica’ entre o trabalho artesanal e a tecnologia da Bentley. Os comandos físicos mantêm-se na consola central e no volante, proporcionando uma experiência tátil nas funções que os ocupantes procuram naturalmente controlar através do toque”, assegura.
O design dos bancos é inteiramente novo e integra tecnologia avançada. Os bancos de série incluem regulação elétrica em 16 posições, aquecimento, ventilação, apoios laterais ajustáveis e uma nova função de massagem.
“Os recentes e inovadores sistemas Postural Adjust e Smart Seat Climate da Bentley estão disponíveis como opcionais, maximizando o conforto dos bancos em viagens longas. O primeiro ajusta, continuamente, a forma do banco para alterar subtilmente a distribuição da pressão, enquanto o segundo regula o aquecimento e a ventilação para manter a temperatura do ocupante no nível pretendido”, revela a marca.
Na configuração específica Wellness Seat Specification, o sistema de massagem estende-se, agora, do encosto ao assento, permitindo massajar não só as costas e os ombros, mas, também, as pernas.
Além disso, na traseira, o banco, com capacidade para três ocupantes, incorpora, pela primeira vez num Bentley, um sistema de rebatimento elétrico. Nada parece, de facto, faltar ao novo Torcal em matéria de conforto.
Aceleração “confortável”
O novo Torcal, o primeiro Bentley a propor uma motorização totalmente elétrica, “oferece um desempenho que será familiar aos proprietários de modelos da marca de qualquer geração, combinando potência sem esforço com precisão”, dá conta a comunicado.
“Com até 888 cv e o binário mais elevado de sempre num Bentley – 1.350 Nm –, o novo Torcal é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 2,9 segundos, proporcionando, ainda assim, uma experiência de condução sempre acessível, progressiva e sofisticada”, garante a Bentley.
“Este nível de desempenho foi uma escolha deliberada da equipa de Investigação e Desenvolvimento responsável pelo projeto, consciente de que a maioria dos clientes considera desconfortáveis níveis de aceleração superiores”, esclarece.
O automóvel está equipado com dois potentes motores síncronos de ímanes permanentes. Ambos apresentam uma configuração de cárter seco e estão lubrificados com óleo para toda a sua vida útil.
Enquanto o motor dianteiro dispõe de um diferencial aberto, o motor traseiro está equipado com um diferencial autoblocante, com uma embraiagem multidisco em cada veio de saída.
A bateria de alta tensão é composta por 192 células de iões de lítio do tipo bolsa, ligadas em série, com uma tensão nominal de 800 V e uma capacidade útil total de 113 kWh. A bateria beneficia de uma garantia de 10 anos ou 160.934 km.
“Tapete voador”
Segundo a Bentley, “a suspensão totalmente ativa – uma estreia na marca – e os amortecedores adaptativos de duas válvulas proporcionam uma verdadeira sensação de ‘tapete voador’, permitindo, simultaneamente, escolher uma afinação específica do chassis para cada modo de condução”, refere.
Cada amortecedor pode ser ajustado ativa e independentemente, de forma instantânea, reagindo tanto às condições da estrada como às ações do condutor, para garantir o máximo conforto de condução e controlo da carroçaria.
O sistema dispensa a utilização de barras estabilizadoras, recorrendo a amortecedores reativos para proporcionar um binário de controlo da inclinação lateral continuamente ajustável.
A agilidade é ainda reforçada pela inclusão, de série, de um sistema eletrónico de direção às quatro rodas, que permite ângulos de viragem das rodas traseiras até 5°, reduzindo o diâmetro de viragem para 11,1 metros.
A travagem é assegurada por um sistema com discos de ferro, de 420 mm à frente e 370 mm atrás. Os clientes podem, também, optar por um sistema de travagem cerâmico de carboneto de silício (CSiC), com discos dianteiros de 440 mm (que, a par dos utilizados noutros modelos Bentley, estão entre os maiores do mundo) e discos traseiros de 410 mm.
Ambas as opções estão disponíveis com pinças de travão em preto, vermelho ou cinzento, sendo ainda disponibilizadas três cores adicionais através da Mulliner.
Tecnologia de topo
Com cinco metros de comprimento, o novo Torcal é o modelo de quatro portas mais curto da gama, oferecendo, ainda assim, “um espaço interior excecional, com uma bagageira de 460 litros, complementada por um compartimento de arrumação dianteiro de 90 litros”, sublinha a marca britânica.
Segundo acrescenta, “o diâmetro de viragem, de 11,1 metros, torna-o particularmente ágil em ambientes urbanos, enquanto a autonomia até 600 km permite realizar viagens de longa distância sem esforço e com menos interrupções”.
Igualmente importante, o novo Torcal pode ser carregado dos 10 aos 80% em menos de 20 minutos, com uma potência de 400 kW, permitindo recuperar 161 km de autonomia em apenas sete minutos.
As mais recentes tecnologias de assistência avançada à condução (ADAS) disponibilizam funcionalidades avançadas de condução e estacionamento, tornando a experiência de condução mais simples e intuitiva.
Tudo porque um conjunto de 25 radares, sensores e câmaras distribuídos pelo automóvel fornece todos os dados necessários para interagir com o ambiente envolvente.
O novo teto de abrir em vidro de transparência variável Frosted Diamond confere maior versatilidade à experiência a bordo, permitindo aos clientes ajustar a luminosidade e o ambiente do habitáculo de forma simultaneamente prática e luxuosa.
Quatro modos de condução
A seleção de modos de condução do novo Torcal vai muito para além das configurações do chassis e da motorização, oferecendo uma nova interpretação do luxo e adaptando cada viagem à forma como os ocupantes desejam sentir-se.
Os quatro Experience Modes combinam, harmoniosamente, a iluminação, o som, a climatização, o fluxo de ar e a informação digital, criando ambientes adaptados a diferentes disposições, momentos e estados de espírito.
“Acolhedor, dinâmico e perfeitamente equilibrado, o Bentley Mode combina conforto e requinte artesanal, criando um ambiente sofisticado, mas inequivocamente centrado no condutor”, explica a marca.
“Por sua vez, o Comfort Mode proporciona um ambiente mais tranquilo, com o mínimo de distrações, incentivando uma condução mais descontraída e oferecendo a possibilidade de uma desintoxicação digital, na qual toda a informação não essencial é ocultada, permitindo desviar a atenção dos ecrãs”, afirma.
“O Sport é o mais dinâmico dos quatro modos. Neste, a paisagem sonora torna-se mais envolvente, os elementos visuais mais orientados para a condução e o ambiente criado pela iluminação e pela resposta dos comandos assume um carácter mais desportivo e determinado”.
Potência acima de 800 cv
O quarto modo denomina-se Refresh. “Como o nome sugere, a circulação de ar fresco é intensificada, a iluminação torna-se mais brilhante e o ambiente mais leve, puro e revigorante, contribuindo para revitalizar a mente e o espírito”, pode ler-se.
O novo Torcal chega ao mercado em duas versões distintas – o modelo de base e a versão S, de carácter mais desportivo. O novo Torcal de base será lançado com 821 cv e um binário máximo de 1.194 Nm, sendo capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,4 segundos e atingir uma velocidade máxima de 250 km/h.
A versão S vai ainda mais longe, com 888 cv e 1.350 Nm de binário quando o Launch Control está ativo, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em 2,9 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 260 km/h.
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