A Toyota escolheu a KYB para equipar, de origem, o novo Mirai, veículo movido a hidrogénio. A primeira geração do Mirai foi, recorde-se, lançada em 2014. Os FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles) funcionam com hidrogénio e são vistos como uma das melhores soluções em termos ambientais, já que permitem autonomias alargadas (até 502 km no Mirai) e operações de abastecimento sem emissões.
Mirai é a palavra japonesa que significa futuro. A Toyota começou o desenvolvimento de células de combustível no Japão no início de 1990 e desenvolveu uma série de veículos equipados com esta tecnologia, submetendo-os a mais de 1.600.000 km de testes de estrada.
Para proporcionar uma condução suave e “limpa”, um desempenho correto em curva e uma direção confortável e de elevada qualidade, o novo Mirai recorre a um sistema de suspensão de nova conceção. Quer no eixo dianteiro, quer no traseiro, aposta no esquema multilink, com amortecedores KYB mais firmes para controlar o balanceamento da carroçaria em curva.
Sabia que…
o Grupo KYB, que tem 15 mil colaboradores em todo o mundo, dispõe de um total de 15 fábricas na Ásia, Europa e EUA, cuja capacidade de produção anual é superior a 75 milhões de amortecedores?
Apesar do preço elevado dos veículos movidos a hidrogénio, a Toyota vendeu mais de 10 mil unidades do Mirai original, pretendendo aumentar para 30 mil o número de unidades vendidas da nova geração.
A Toyota reduziu o custo do sistema de célula de combustível em 95%, em comparação com o modelo antecessor, tornando os componentes mais compactos, mais leves, mais eficientes e mais baratos de produzir em larga escala.
Jordan Day, marketing manager da KYB Europe, realçou que, “atendendo ao facto de a UE ter traçado a meta de 30 milhões de veículos sem emissões em 2030 e de atingir a neutralidade carbónica em 2050, estamos empenhados, na KYB, em trabalhar com os fabricantes de veículos para fornecer suspensões de classe mundial com vista ao desenvolvimento de veículos amigos do ambiente”.
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