O JLM Underbody Coating (UBC), baseado em resinas sintéticas e borrachas, foi desenvolvido para proteção contra gravilha e ferrugem a longo prazo.
Este novo produto do fabricante dos Países Baixos consiste numa camada de secagem rápida, impermeável, resiliente, pulverizável, isolante de som e redutora de ruído, que fornece proteção contra danos causados por projeções, como gravilha, sal grosso ou sujidade.
Também evita ferrugem e danos aos componentes da carroçaria do veículo, piso, cavas das rodas, spoilers, portas, soleiras das portas e componentes visíveis da carroçaria.
O JLM Underbody Coating é composto de resina sintética e borracha dura (SBS), o que significa que é durável, adere bem e seca rapidamente. Além disso, é tixotrópico (pseudoplástico).
Tal significa que, caso se agite bem a lata onde está armazenado, a viscosidade do revestimento diminui, tornando-o mais líquido e, portanto, mais fácil de aplicar através de pulverização.
Uma vez concluída a pulverização, o líquido volta imediatamente a ser um gel. O que permite que seja aplicado ao veículo como uma camada estruturada que adere bem à parte inferior da carroçaria e forma um acabamento que não escorre.
Como utilizar? A JLM Lubricants explica: “Use à temperatura ambiente. Agite antes de usar. A superfície a aplicar deve estar seca e limpa, livre de sujidade, de ferrugem e de massa lubrificante”.
Segundo diz, “pulverizar ou escovar uma camada uniforme sobre o objeto ou superfície a ser revestida. Espessura recomendada = aproximadamente 0,5 mm na aplicação. Aplicar pelo menos duas camadas. Deixar evaporar/secar. Antes de repintar, deixe o revestimento secar completamente”.
E conclui: “Não cubra as saídas de escape, o sistema de travagem ou os componentes do motor. Para elevada proteção contra corrosão, o metal descoberto deve ser tratado com um primário anticorrosivo antes do uso do Underbody Coating. Pode ser removido com solventes aromáticos, como white spirit, nafta de ponto de ebulição e xileno. Temperatura de aplicação: 10 – 25°C”.
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