“Para uma frota que dá a volta ao mundo três vezes e meia por dia, a seleção dos lubrificantes, massas e anticongelantes é uma prioridade. Mais: é um fator decisivo quanto a segurança, sustentabilidade e competitividade”, começa por dar conta o comunicado.
A LASO escolheu a FUCHS em 2016 quando estava em plena expansão. Hoje, a sua frota percorre 50 milhões de quilómetros, três vezes mais do que em 2020.
A empresa, especializada na prestação de serviços de transporte rodoviário de mercadorias especiais e normais, tem crescido muito nos últimos anos. Nesse sentido, era hora de rever o contrato com o maior fabricante independente de lubrificantes do mundo.
“Dispomos de um total de 2.600 equipamentos: desde automóveis, carros de serviço, viaturas de alta e baixa gama até camiões especiais, bem como equipamentos de elevada produtividade e hidráulicos, entre outros”, começa por explicar Paulo Franco, diretor executivo da LASO (à esquerda na imagem principal)
“Temos praticamente frota para tudo o que seja necessário transportar fora de dimensões. É a nossa especialidade. Por isso, temos uma necessidade enorme de lubrificantes e a FUCHS tem produto para tudo”, acrescenta.
“Desde que usamos FUCHS, os camiões até baixam o consumo e as mudanças de óleo são mais espaçadas. Temos uma confiança muito grande na qualidade dos produtos. Por isso, escolhemos a FUCHS há oito anos e decidimos, agora, ampliar a parceria, tendo, assim, um fornecedor único com a qualidade de que necessitamos”, enfatiza.
Universo em expansão
Desde 2016, a LASO tem expandido a sua atividade para toda a Europa, Marrocos, Saara Ocidental e Moçambique. Hoje, é uma das três maiores transportadoras a nível europeu, empregando 1.300 pessoas, das quais 750 em Portugal.
Em 2023, faturou quase 200 milhões de euros, fasquia que pretende ultrapassar este ano. Outro objetivo para final de 2024 ou início de 2025, é a expansão para o próximo mercado: África do Sul.
“Somos líderes, por exemplo, na área do transporte das energias eólicas, as energias renováveis. Estamos próximos dos clientes e daí os principais fabricantes trabalharem connosco”, revela Paulo Franco.
A transportadora, com sede a poucos quilómetros de Lisboa, consegue resolver desafios extremos, como, por exemplo, em janeiro deste ano, quando transportou um transformador de potência com 368 toneladas de peso, 72 metros de comprimento, 5 metros de largura e 5,5 metros de altura.
A LASO “pegou” na carga na Central Termoelétrica do Pêgo para transportá-la até ao Porto de Setúbal e, depois, para a Grécia. “Atualmente, para andar por estrada, a partir de 400 toneladas líquidas começa a ser difícil por causa das pontes”, alerta o diretor executivo.
Responsabilidade ambiental é prioridade
Para além de cinco oficinas em Portugal, Espanha e França, a LASO disponibiliza uma dúzia de oficinas móveis. “Eis um exemplo da nossa parceria com a FUCHS: decidimos evoluir no óleo de motor da nossa frota e fizemos, em conjunto, um estudo com um dos produtos mais avançados que a FUCHS tem, o CARGO MAXX II 5W-30”, afirma, por seu turno, Jorge Costa, diretor de manutenção da LASO.
E vai mais longe: “Esse óleo de motor é adquirido em Portugal para ser aplicado nas três oficinas nacionais de que dispomos e nas oficinas em Espanha e França. O apoio técnico e a disponibilidade da FUCHS é muito importante para nós. Nas oficinas, surgem sempre dificuldades e a equipa da FUCHS tem firmeza técnica e ajuda-nos logo, mesmo aos sábados”.
O que une as duas empresas parceiras? A responsabilidade ambiental. A elevada tecnologia dos produtos da FUCHS permite reduzir o consumo de combustível e, assim, as emissões de CO2. A LASO investe, de forma contínua, nos equipamentos mais avançados.
“Nos veículos ligeiros, já estamos a apostar em elétricos. Nos camiões para a nossa área ainda não há, mas temos os camiões mais modernos do mercado, os Euro 6, e estamos sempre a renovar a frota. Colaboramos com a FUCHS para encontrar as soluções mais amigas do ambiente, já que a sustentabilidade é uma responsabilidade comum a todos”, conclui Jorge Costa.
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