“À medida que os veículos comerciais se tornam mais automatizados, eletrificados e conectados, as tecnologias de controlo de movimento tornam-se cada vez mais importantes na gestão de sistemas de veículos cada vez mais complexos”, avança a ZF.
“Além disso, as discussões sobre o camião definido por software e a arquitetura E/E relacionada exigem novas abordagens para garantir sistemas de controlo de movimento de veículos modulares e de elevado desempenho”, defende.
“O avançado sistema de controlo de movimento da ZF, cubiX, foi projetado exatamente para esse propósito. Com base em décadas de experiência em múltiplas aplicações, o portefólio cubiX, da ZF, originalmente desenvolvido e produzido, com sucesso, em série para o setor de automóveis, está, agora, expandido e disponível para veículos comerciais para criar uma oferta holística da ZF para controlo avançado de movimento de veículos”, explica.
Tal como acontece com os automóveis, as funcionalidades de controlo eletrónico também estão a aumentar nos veículos comerciais, levando a uma procura crescente de unidades de controlo dedicadas. “Com o surgimento de novas tecnologias de veículos elétricos e eletrónicos, todos os atuadores do veículo, incluindo travões, transmissão e direção, podem ser geridos de forma coesa através de software de controlo centralizado”, frisa.
“É aqui que o cubiX entra em ação: o software ZF controla todos os atuadores para garantir estabilidade, segurança, precisão e desempenho do veículo. O sistema, agora, também está disponível para clientes de veículos comerciais, personalizado de acordo com as suas necessidades individuais e inclui software, novas funções para automóveis: cubiX integrado com solução de inteligência de pneus da Goodyear, hardware, bem como integração de sistemas e serviços de engenharia de sistemas”, dá conta.
Solução económica
“Com o lançamento do cubiX para veículos comerciais, a ZF demonstra como as suas sinergias entre divisões e a sua experiência líder no setor em controlo de movimento de veículos permitem trazer soluções económicas ao mercado para gestão de controlo de movimento de veículos ‘pronto para automatizar’”, reforça.
“Era óbvio para nós expandirmos o nosso portefólio de plataformas de software para controlo de movimento de veículos para dar resposta às necessidades dos veículos comerciais”, explica Holger Klein, CEO do Grupo ZF. “Sempre foi um dos pontos fortes e vantagens competitivas da ZF adaptar tecnologias inovadoras que desenvolvemos inicialmente para uma aplicação de mobilidade a vários segmentos”, acrescenta.
Peter Laier, membro do Conselho de Administração da ZF e responsável pelo negócio de veículos comerciais, acrescenta: “Mais uma vez, os nossos clientes de veículos comerciais beneficiam do know-how concentrado do Grupo ZF quando se trata de software e funções de desenvolvimento. Isto está a tornar-se cada vez mais importante na integração de sistemas de assistência modernos, que podem aumentar, significativamente, a segurança dos veículos comerciais”.
Potencial para automação
O cubiX faz interface com todos os sistemas de condutor virtuais e atuadores de veículos para garantir a segurança, a precisão e o desempenho do veículo necessários em cenários de condução desafiadores, como zonas de carga ou portos, onde há mais espaço para implantar tecnologias automatizadas em comparação com estradas públicas.
“Assim, o cubiX para veículos comerciais é uma tecnologia que permite automação de nível superior. A automatização dos movimentos de veículos em zonas de carga e portos pode aumentar, significativamente, a eficiência e a produtividade, ao mesmo tempo que aborda questões-chave que afetam o setor da logística, tais como a contínua escassez de motoristas, especialmente para operações noturnas”, esclarece a ZF.
E continua: “É, por isso, que o cubiX, da ZF, torna tudo mais simples para fabricantes de veículos e utilizadores finais. Os fornecedores de sistemas de condutor virtual e os OEM podem concentrar-se nas suas competências essenciais, cuidando da perceção e do planeamento, bem como do próprio veículo”.
No mesmo documento, pode ler-se: “A ZF está a garantir um controlo de movimento do veículo ‘pronto para automatizar’, graças ao seu portefólio de produtos X-by-wire. O software foi testado em condições reais e já provou ser altamente eficaz num recente estudo piloto de longo prazo na Alemanha, onde o cubiX foi implantado com sucesso numa zona de carga”, assegura.
Democratizar cubiX
Para automóveis, o cubiX já está estabelecido no mercado e comprovou o seu valor na produção em série. “A atratividade da plataforma também é demonstrada pela sua estrutura modular. Ao oferecer uma gama padronizada de funções básicas, a ZF cria efeitos de sinergia no desenvolvimento e otimização de funções específicas de condução”, afirma a empresa.
Com a função “Características de Condução Cariáveis”, por exemplo, os condutores podem adaptar, individualmente, o carácter de condução específico de um automóvel – desde uma condução silenciosa e confortável até arranques ágeis e desportivos. “Comparado ao ‘modo Sport’ anteriormente comum, o cubiX não apenas altera a força da direção, como, também, a resposta do veículo à ação da direção”, refere a ZF.
A função “Trailer Stability Assist” pode ser utilizada para minimizar a inclinação dos reboques, uma vez que acima de determinada velocidade estes tendem a oscilar – um perigo para a estabilidade de todo o conjunto carro-reboque. A função de assistência disponível no cubiX corrige isso de forma direcionada, concisa e rápida, aumentando, assim, a estabilidade e a segurança sem que o veículo tenha de reduzir a velocidade de cruzeiro.
“Em cooperação com a The Goodyear Tire & Rubber Company, a ZF integrou o Goodyear SightLine no ecossistema cubiX. O que fornece mais dados sobre pneus e estradas ao software de controlo de movimento do veículo”, afirma.
“O conjunto de tecnologias de inteligência de pneus da Goodyear é capaz de detetar situações de aquaplaning numa fase inicial e recomendar velocidades ideais para melhor controlo do veículo. Se houver um risco aumentado de aquaplaning detetado, o cubiX reduz a velocidade, apoia o condutor na sua reação e ajuda a estabilizar o veículo”, conclui.
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