“Nos últimos anos, temos assistido a uma disseminação crescente de veículos elétricos, impulsionada, em parte, pela decisão da UE de proibir a venda de automóveis com motores de combustão interna a partir de 2035. Uma decisão que ainda está sujeita a revisão, mas que, no entanto, traça uma direção clara, tanto que, em 2023, foram vendidos mais de dois milhões de carros elétricos na Europa”, começa por enquadrar a UFI Filters.
“Quase todos os veículos elétricos atuais estão equipados com baterias de iões de lítio, que oferecem elevada densidade de energia e fornecem a quantidade considerável de corrente necessária para fazer funcionar os motores elétricos”, refere.
“No entanto”, diz, “esta tecnologia também apresenta alguns problemas críticos, principalmente relacionados com as temperaturas de funcionamento das células. O seu funcionamento ideal é garantido se os valores permanecerem na faixa entre 15 e 35°C”, acrescenta.
“Acima e abaixo deste intervalo, pode ocorrer uma deterioração no desempenho da bateria e problemas de segurança. Um dos maiores riscos é a chamada ‘fuga térmica’, um fenómeno de sobreaquecimento progressivo de um número crescente de células que, nos casos mais graves, pode provocar um incêndio no veículo”, alerta a marca italiana.
E vai mais longe: “Isto explica por que razão nos carros elétricos, assim como nos híbridos, é essencial um sistema de gestão térmica, ou seja, um dispositivo que monitoriza e gere as temperaturas da bateria. Tal garante que permaneçam sempre dentro da faixa operacional correta”.
De acordo com a UFI Filters, “uma função que continuará a ser essencial no futuro, quando forem adotadas baterias de diferentes tecnologias, como, por exemplo as de eletrólito sólido em vez de líquido, que se encontram atualmente em fase experimental”.
Gama completa
Consciente da importância cada vez maior que estes componentes terão nos próximos anos, a UFI Filters criou, em 2022, a sua própria unidade de negócio dedicada a sistemas de gestão térmica.
Presente no segmento de permutadores de calor para equipamento de origem desde 2010, a UFI Filters especializou-se no projeto, desenvolvimento e fabrico desses componentes de alumínio, produzidos pela técnica de brasagem a vácuo.
Este processo permite-lhe obter um produto totalmente em alumínio através da sobreposição das placas em forno a vácuo que evita o risco de oxigenação, dispensando a adição de outros materiais, necessários no método de forno aberto. O permutador assim obtido é mais leve, mais eficiente e mais limpo do que os sistemas tradicionais de aço.
Hoje, a UFI Filters oferece sete gamas de produtos dedicadas à gestão térmica de veículos elétricos, híbridos e com motor de combustão. Adequados para sistemas de propulsão de todos os tipos (térmicos, híbridos e elétricos) são refrigeradores de óleo de transmissão e condensadores refrigerados a líquido.
“Destinados apenas a veículos com motores de combustão são os refrigeradores de óleo do motor. Já para veículos híbridos e elétricos, temos válvulas de fluxo de refrigerante, que alteram o caminho do refrigerante de acordo com as necessidades térmicas da bateria, motores elétricos, eixos elétricos e eletrónica de potência”, diz.
Mas há mais: “Refrigeradores de bateria e aquecedor de líquido refrigerante, que são essenciais para manter as temperaturas da bateria sob controlo de acordo com as suas condições de operação”, revela.
Por último, os permutadores de calor e-axle, unidades que integram motor elétrico, transmissão, inversor e eletrónica de controlo numa única estrutura, que são dedicados apenas a veículos elétricos.
Os permutadores de calor para eixos elétricos desempenham um papel fundamental na otimização das temperaturas da transmissão e do motor. Além disso, garantem a ligação ao resto do sistema de refrigeração.
A UFI Filters pode fornecer aos fabricantes de EV tanto o permutador de calor individual como o módulo completo, que integra as funções de filtração de óleo, gestão térmica e recirculação de óleo da transmissão EV.
Equipamento de origem
“A excelência dos seus sistemas de gestão térmica significa que a UFI Filters os fornece como equipamento de origem aos maiores fabricantes de veículos do mundo”, refere o comunicado.
“Por exemplo, a Renault, para o motor elétrico ePT-160 de 160 kW montado na dianteira do Mégane E-Tech, e a Nissan, que também terá um segundo permutador de calor para o motor elétrico montado na traseira na versão com tração integral do Ariya, utilizam permutadores de calor UFI Filters desde 2022”, acrescenta.
Segundo diz, “a Alfa Romeo também escolheu os sistemas de gestão térmica UFI Filters para o equipamento de origem das versões híbridas suave e plug-in do SUV Tonale, enquanto o fabricante chinês de automóveis elétricos de elevado desempenho NIO atribuiu à UFI Filters o design do cooler para o eixo de um novo veículo elétrico”.
“Finalmente, Audi e Porsche adotaram o sistema de refrigeração de óleo de transmissão da UFI Filters para as suas novas Plataformas Elétricas Premium (PPE) para modelos de topo, como A6 e-tron, Q6 e-tron e Macan EV”, dá conta o mesmo documento.
E conclui: “A gama de produtos de gestão térmica, que também inclui bombas de calor às quais dedicaremos a próxima abordagem aprofundada, coloca, assim, a UFI Filters numa posição ótima para enfrentar as mudanças em curso no mundo da mobilidade a partir de uma posição competitiva”.
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