Será a primeira competição de monolugares a utilizar combustível 100% renovável em todas as corridas da época. O acordo contempla a utilização de mais de 30 mil litros de biocombustível avançado, desenvolvido e fabricado no Repsol Technology Lab, em Mostoles (Madrid), Espanha.
Os biocombustíveis avançados utilizados na composição da gasolina são provenientes de resíduos, cumprindo, assim, os critérios de sustentabilidade estabelecidos na Diretiva Europeia sobre as Energias Renováveis (RED), bem como os parâmetros da especificação “Combustível Avançado Sustentável”, estabelecida pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
A French Formula 4 permitirá uma redução nas emissões de Gases com Efeito de Estufa superior a 70%, quando comparado com o combustível fóssil. “Com este acordo, a Repsol continua o seu compromisso de fornecer soluções sustentáveis para as corridas motorizadas de alto nível”, afirma Clara Rey, diretora de Customer Centric no Repsol Technology Lab.
“Desta forma, a empresa, pioneira na produção de combustíveis sustentáveis em Espanha, continua a avançar na descarbonização dos seus processos e produtos, para se tornar uma empresa com zero emissões líquidas até 2050″, acrescenta.
Este novo acordo técnico e comercial com a F4 francesa integra o compromisso global da Repsol com o desporto motorizado, como alavanca para o desenvolvimento tecnológico dos combustíveis renováveis. A empresa multienergética está, também, envolvida em vários patrocínios desportivos motorizados, tais com o Grand Prix de Pau New Energies, que vai decorrer na cidade de Pau, no sul da França, em maio de 2022.
Também patrocinou Isidre Esteve, no Rally Dakar 2022, onde ambos desenvolveram, em conjunto, o biocombustível com o qual o piloto competiu.
No MotoGP, a Repsol patrocina a equipa oficial da Honda e está a trabalhar para assegurar que, em 2024, os combustíveis utilizados pela equipa tenham na sua constituição, pelo menos, 40% de combustível não fóssil, com o objetivo de, em 2027, todos os veículos alcançarem os 100%, seguindo as diretrizes da Dorna, organizadora da competição.
A relação da Repsol com o mundo do automobilismo já tem mais de 50 anos, durante os quais a empresa tem desenvolvido os seus produtos com o objetivo de obter o melhor desempenho.
Para o século XXI, a Repsol está totalmente comprometida com a sustentabilidade e a eficiência energética, assim como está focada em desenvolver os melhores combustíveis para o futuro.
Neste caso, a competição de elevado nível serve como um teste ao progresso do desenvolvimento dos seus futuros produtos, com o objetivo de, um dia, poder disponibilizá-los aos seus clientes nas estações de serviço.
A Repsol tem vindo a incorporar biocombustíveis nos seus combustíveis para automóveis há mais de duas décadas. Os combustíveis de baixo carbono são uma solução sustentável para todos os segmentos da mobilidade, apresentando-se como uma verdadeira alternativa à descarbonização, especialmente para meios de transporte, como a aviação, o transporte marítimo e o transporte rodoviário pesado.
São, também, um complemento necessário à eletrificação e ao hidrogénio para acelerar a descarbonização de veículos rodoviários ligeiros. Com biocombustíveis avançados, é possível reduzir as emissões líquidas de CO2 entre 65 e 95%, em comparação com os combustíveis tradicionais, reaproveitando os motores de combustão interna já existentes, permitindo reduzir a intensidade de carbono dos transportes e acelerar o ritmo da descarbonização.
A Repsol recorre à economia circular como um dos seus pilares estratégicos para desenvolver produtos com pegada de carbono baixas, zero, ou mesmo negativa. A empresa é já o principal produtor e comercializador de combustíveis com baixo teor de carbono em Espanha.
Mais: assumiu o compromisso de utilizar resíduos para produzir dois milhões de toneladas de combustíveis com baixo teor de carbono até 2030 em, assim, evitar a emissão de sete milhões de toneladas de CO2. Em conformidade com estes objetivos, a fábrica de biocombustíveis avançados da empresa, em Cartagena, a primeira do seu género em Espanha, deverá entrar em funcionamento em 2023.
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