Chegar à lendária Garagem Aurora, do “Mestre Eduardo”, é uma aventura. Parece uma viagem ao passado, quando se atravessa o armazém de outra empresa, na zona industrial do Porto. A seguir, vira-se à esquerda, conduz-se mais alguns metros pela rua estreita de sentido único, com carros estacionados nos dois lados, até surgir à esquerda a Garagem Aurora.
Entrar, é impossível. Só dá para encostar, porque há Porsche por todo o lado: dezenas de viaturas no chão, meia dúzia de viaturas elevadas, poucas recentes entre muitas clássicas, várias delas de competição. E, no meio deste cenário impressionante, entre os vários mecânicos, encontra-se Eduardo Santos, filho do “Mestre Eduardo”, que, há 13 anos, assumiu a gerência da mítica oficina, fundada em 1946, na Foz.
“Os carros antigos têm sempre coisas a fazer e são sensíveis nas mecânicas. Nós estamos, constantemente, a tentar encontrar soluções modernas, a inovar”, começa por explicar o engenheiro de mecânica automóvel.
Curioso é 70% dos clientes terem modelos Porsche clássicos. E 12 clientes são pilotos a tempo inteiro, tendo reagiado muito bem quando a Garagem Aurora lhes comunicou a parceria com a FUCHS há um ano.
“Os pilotos confiam em nós e, realmente, com a FUCHS, as coisas têm funcionado muito bem. Agradou-me o facto de eles se preocuparem em arranjar o produto que queríamos. Meterem-se logo no mercado à procura de soluções para trazer para cá o produto”, sublinha Eduardo Santos.
“Têm-nos dado um apoio muito bom quando ligo e pergunto o que recomendam para este carro ou para aquele. E, às vezes, também nos ligam a pedir uma opinião, acrescenta.
A colaboração entre a Garagem Aurora e a FUCHS Lubrificantes foi precisamente pensada como uma parceria de aconselhamento mútuo.
Para o gerente, esta vantagem, aliada ao espírito de equipa com os técnicos e comerciais da FUCHS, valem muito mais do que os bons resultados de negócios adquiridos da colaboração.
“Como empresario, não devia dizer isto: muitas vezes, nas parcerias, não olho para o resultado. Para mim, é muito mais importante a relação, a amizade, a troca e a entreajuda. Estou muito satisfeito”, confidencia.
Grande parte dos carros de competição só saem da Garagem Aurora para a pista. Os mecânicos especializados tratam de toda a manutenção e preparam as viaturas para a próxima prova. Eduardo Santos está presente em todas – o que significa 30 fins de semana por ano – com a equipa de manutenção da Garagem Aurora. “Temos um ambiente muito bom na nossa box”, enfatiza.
Quanto à manutenção, conta que o óleo de travões “praticamente é mudado todos os fins de semana, sempre que vamos à pista. Também mudamos o óleo de motor porque estes carros, com mecânicas antigas, gostam de ter uma mistura muito rica a nível de gasolina e têm tendência a contaminar muito o óleo com gasolina. Daí a FUCHS ser bastante importante neste capítulo”, explica Eduardo Santos.
A FUCHS também fica a ganhar, porque “é em competição que surgem as maiores exigências aos componentes e lubrificantes”, dá conta, por seu turno, André Castro Pinheiro, diretor da divisão automóvel da FUCHS, que sabe do que fala, uma vez que, também ele, faz competição e participa em corridas de clássicos.
Entre os pilotos da Garagem Aurora, estão João Macedo Silva, que corre no Nacional de Clássicos, e Mário Meireles, que alinha no Histórico Endurance. Os Porsche dos pilotos são decorados com o logótipo da marca das oficinas.
Eduardo Santos explica porquê: “Temos todo o gosto em ter os autocolantes da FUCHS nestes dois carros. É a nossa forma de agradecer a colaboração e a ajuda mútua”, conclui.
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