“O osciloscópio é um equipamento insubstituível quando é necessário observar sinais de saída de sensores indutivos, onde as curvas de onda desses sinais são uma sequência de impulsos, sinais analógicos de alteração lenta, circuitos de ignição primário e secundário, pressão absoluta do coletor de admissão, curvas de onda do motor de arranque e correntes de carga, entre outros”, começa por explicar a Iberequipe.
Que acrescenta: “Os osciloscópios ajudam-nos a encontrar, de forma rápida e fácil, o problema. Normalmente, um código de falha (DTC) é registado numa ECU quando existe um cabo, partido ou em curto-circuito ao positivo ou ao negativo. Mas quando um sensor ou atuador para de trabalhar em alguma posição intermédia, não existe erro registado e o equipamento de diagnóstico não vai apresentar códigos de falha”.
É aqui que entra em ação o osciloscópio. “Com o aumento de sensores, atuadores e circuitos elétricos instalados nos automóveis modernos, o osciloscópio é um instrumento que diagnostica irregularidades no veículo de forma rápida e fácil”, assegura a Iberequipe.
Segundo afirma, “o osciloscópio é um equipamento insubstituível quando é necessário observar sinais de saída de sensores indutivos, onde as curvas de onda desses sinais são uma sequência de impulsos, sinais analógicos de alteração lenta, circuitos de ignição primário e secundário, pressão absoluta do coletor de admissão, curvas de onda do motor de arranque e correntes de carga, entre outros”.
A empresa especialista em equipamentos de diagnóstico automóvel e emissões dispõe de uma gama de osciloscópios de dois e quatro canais, apropriados para o diagnóstico de sinais elétricos. Para obter informações adicionais, consultar o website da Iberequipe, enviar email para iberequipe@iberequipe.com ou ligar para o número de telefone 212 940 793.
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