A Volkswagen Veículos Comerciais (VVC) está a demonstrar, na NVIDIA GTC Berlin, o potencial do ID. Buzz autónomo como “plataforma industrializada para integrar tecnologia de condução autónoma e acelerar a sua implementação em larga escala”, avança a marca.
A exposição estática, em Berlim, evidencia a integração da arquitetura NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 num veículo concebido com padrões de produção em série.
Apresentado a 27 de outubro, o veículo combina engenharia automóvel consolidada com a flexibilidade necessária para incorporar sistemas avançados de condução autónoma.
“A proposta passa por disponibilizar uma base robusta a empresas que desenvolvem e operam estas tecnologias, evitando que tenham de conceber de raiz a integração dos sistemas no veículo”, diz a VVC.
Mobility-as-a-Service
A unidade exposta é um ID. Buzz autónomo de distância entre eixos longa, com um interior pensado para serviços de mobilidade como serviço (Mobility-as-a-Service).
“A configuração de referência NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 integra 14 câmaras, nove radares e três sensores LiDAR, demonstrando como uma arquitetura avançada de sensores e processamento pode ser incorporada num veículo preparado segundo os padrões da produção em série”, destaca a marca, em comunicado.
“A plataforma foi concebida para suportar diferentes aplicações, desde serviços de mobilidade até transporte comercial e à logística”, afirma. “Ao combinar um veículo industrializado com soluções tecnológicas validadas, a VVC pretende simplificar a integração, reduzir a complexidade do desenvolvimento e facilitar a expansão de serviços autónomos em diferentes mercados”, frisa.
Produção em série
A estratégia assenta na utilização de uma plataforma comum, adaptável às necessidades de vários clientes e operadores. “Em vez de desenvolverem toda a arquitetura de integração automóvel, os responsáveis pelos sistemas autónomos poderão concentrar-se nas suas próprias soluções, recorrendo à base técnica disponibilizada pela VVC”, explica a marca.
A ambição da marca é afirmar o ID. Buzz autónomo como uma “plataforma de produção em série para operações sem condutor, tanto no transporte de passageiros como no de mercadorias”, explica.
Na NVIDIA GTC Berlin, a integração da arquitetura DRIVE AGX Hyperion 10 ilustra uma das possibilidades tecnológicas para concretizar essa estratégia, embora a demonstração apresentada seja estática e não constitua, por si só, uma demonstração de condução autónoma em funcionamento.
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