“Os processos de reparação estão cada vez mais digitais, mas muitas frotas e oficinas continuam a trabalhar com sistemas separados. Da deteção de problemas e do diagnóstico ao planeamento do serviço e à aquisição de peças, etapas essenciais do processo de reparação continuam, frequentemente, dispersas por diferentes sistemas, gerando atrasos e ineficiências”, adianta o comunicado.
“Na Automechanika Frankfurt, a ZF Aftermarket mostra como fluxos de trabalho digitais abertos podem ligar os sistemas já utilizados pelos clientes às soluções da ZF e dos seus parceiros, integrando etapas essenciais do processo e permitindo passar, mais rapidamente, da deteção do problema à conclusão da reparação, com maior transparência e eficiência”, acrescenta.
“O nosso objetivo é ajudar os clientes a resolver problemas mais rapidamente e a gerir, de forma mais eficaz, uma complexidade crescente. Atualmente, a ZF Aftermarket liga mais de duas mil frotas e 50 mil oficinas em todo o ecossistema do mercado de pós-venda, transformando interações individuais numa rede de serviço mais coordenada e orientada por dados”, destaca Philippe Colpron, responsável da ZF Aftermarket.
Segundo diz, “ao reunir dados remotos dos veículos, diagnóstico, operações de oficina e aquisição de peças, estamos a criar soluções práticas que ajudam a maximizar o tempo de atividade dos veículos (Maximize Uptime) e a proporcionar valor mensurável todos os dias”.
O valor dos fluxos de trabalho digitais integrados torna-se evidente ao longo do percurso de reparação de um veículo de frota. Ao ligar dados remotos do veículo ao diagnóstico, às operações de oficina e à aquisição de peças, a ZF ajuda frotas e oficinas a passar da identificação da avaria à conclusão da reparação num fluxo coordenado.
Solução preditiva
Quando surge um problema técnico, o acesso rápido aos dados de diagnóstico pode fazer toda a diferença. O ZF Bus Connect, a solução de telemática e gestão de frotas da ZF Aftermarket para autocarros, pode ser ligado ao ZF [pro]Diagnostics, o software de diagnóstico da ZF para oficinas, através de uma ligação CAN Tunnel.
“Isto permite aos técnicos aceder, remotamente, aos sistemas de diagnóstico do veículo e iniciar a deteção e resolução de avarias antes de o veículo chegar à oficina, ajudando as frotas a maximizar o tempo de atividade e a melhorar a eficiência operacional”, explica a empresa.
E vai mais longe: “Os dados provenientes da rede CAN do veículo são transmitidos através da infraestrutura ZF Bus Connect e disponibilizados, remotamente, no ZF [pro]Diagnostics, dando aos técnicos acesso a capacidades de diagnóstico como informações da ECU, códigos de avaria, valores de sensores em tempo real e rotinas de diagnóstico”.
No mesmo documento, pode ler-se: “Embora as soluções tradicionais de telemática disponibilizem, normalmente, alertas e notificações de estado, a combinação do ZF Bus Connect com o ZF [pro]Diagnostics permite realizar sessões abrangentes de diagnóstico remoto, facilitando a identificação antecipada das causas principais das avarias e a tomada de decisões de manutenção antes da chegada dos veículos à oficina”.
A mesma configuração CAN Tunnel também pode ser utilizada com fornecedores terceiros de diagnóstico, permitindo integrar ambientes de diagnóstico existentes em fluxos de trabalho de serviço remoto.
Integração com a Vandy
Assim que é identificada a causa principal da avaria, o desafio seguinte é transformar a informação de diagnóstico num plano de reparação. “É aqui que muitos processos continuam a depender de chamadas telefónicas, emails e coordenação manual entre frotas e oficinas”, alerta a empresa.
“Para responder a este desafio, a ZF Aftermarket está a ligar o ZF [pro]Manager, a receção virtual da ZF para oficinas, a soluções de gestão de frotas, transformando a procura de serviço em fluxos de trabalho digitais estruturados”, diz.
“Um exemplo já implementado é a integração com a Vandy, uma plataforma parceira de serviços para frotas que ajuda os operadores a gerir necessidades de serviço e a coordenar, digitalmente, marcações em oficina”, sublinha.
“Nesta configuração”, explica, “a informação sobre o estado do veículo pode ser convertida em casos de serviço, a disponibilidade da oficina pode ser compatibilizada com os requisitos do serviço e as marcações de reparação podem ser agendadas através de um processo digital”.
No futuro, o mesmo princípio será, também, aplicado a soluções de frota da ZF, como o ZF Bus Connect e o ZF SCALAR, a plataforma da ZF para coordenar operações de frotas de veículos comerciais.
Ecossistema digital
Isto apoiará um ecossistema mais amplo, no qual os dados da frota, a capacidade das oficinas e a coordenação do serviço funcionam em conjunto, sem interrupções.
“Neste ecossistema, o ZF [pro]Manager funciona como a receção digital da oficina, disponível 24 horas por dia, sete dias por semana, reunindo oficinas, frotas e parceiros de serviço através de uma única interface digital”, refere o comunicado.
“Os operadores de frotas podem identificar oficinas com as capacidades adequadas para uma necessidade de serviço específica, marcar intervenções digitalmente e acompanhar o progresso do serviço através da Vandy, reduzindo o esforço administrativo e aumentando a transparência ao longo do percurso de reparação”, acrescenta.
Graças à sua arquitetura de API aberta, o ZF [pro]Manager pode funcionar com soluções da ZF e de terceiros, permitindo aos clientes integrar processos e plataformas existentes num único fluxo de trabalho.
“Planear uma reparação só é eficaz se as peças necessárias estiverem disponíveis quando o veículo chega à oficina. Para eliminar atrasos entre o diagnóstico e a compra de peças, a ZF Aftermarket também integra, diretamente, os dados de diagnóstico nos sistemas de encomenda dos distribuidores”, garante.
Ganhar tempo
Com uma cobertura de 95% do segmento de veículos ligeiros de passageiros nas estradas europeias, o ZF MultiScan proporciona às oficinas uma base de diagnóstico abrangente. Quando combinado com catálogos eletrónicos de peças dos distribuidores, ajuda-as a passar, de forma fluida, do diagnóstico do veículo à identificação e encomenda de peças.
“Depois de realizada uma leitura de diagnóstico, os dados do veículo e da avaria são transferidos, diretamente, para o catálogo de peças integrado. As oficinas recebem, de imediato, recomendações de peças compatíveis, juntamente com informações sobre preços e disponibilidade, deixando de ter de interpretar, manualmente, códigos de avaria ou realizar pesquisas separadas em catálogos”, reforça a empresa.
Segundo assegura, “os benefícios são tangíveis: as recomendações de peças são orientadas por dados de diagnóstico, ajudando as oficinas a identificar a peça correta logo à primeira. O tempo entre o diagnóstico e a aquisição é, significativamente, reduzido, permitindo às oficinas processar mais veículos por dia”.
E em reparações mais complexas que envolvem vários sistemas, “uma única leitura de diagnóstico pode gerar uma visão global das peças, permitindo identificar todos os componentes necessários num único fluxo de trabalho”, afirma.
Benoit Dessart, Head of Business Line Digital Solutions da ZF Aftermarket, dá conta que “a digitalização só cria valor quando facilita o trabalho diário. Para os nossos clientes, isso significa soluções que funcionam com os sistemas que já utilizam e não mais uma camada de complexidade”.
![Check-up Media ZF [pro]Diagnostics Multiscan](https://checkupmedia.com/wp-content/uploads/check_up_media_zf_pro_diagnostics_multiscan.jpg)
Criação de valor
E sustenta: “É, por isso, que a nossa estratégia se baseia na abertura e na colaboração com parceiros. Ao integrarmo-nos com soluções de parceiros, permitimos aos nossos clientes criar fluxos de trabalho adaptados à forma como já operam”.
À medida que os veículos geram mais dados e os requisitos de serviço se tornam mais complexos, a colaboração entre os intervenientes em todo o mercado de pós-venda será cada vez mais importante.
“Ao reunir dados dos veículos, conhecimento técnico das oficinas, procura de serviço, diagnóstico e aquisição de peças, a ZF ajuda os seus clientes a reduzir a complexidade, aumentar a transparência e manter os veículos na estrada”, enfatiza a empesa.
E conclui: “Em conjunto, estes fluxos de trabalho conectados demonstram como a ZF Aftermarket está a ir além dos produtos individuais para criar um ecossistema aberto no mercado de pós-venda para veículos, frotas, oficinas e distribuidores”.
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