A AkzoNobel Aerospace Coatings e a TAP Air Portugal concluíram, com sucesso, os testes operacionais de uma “nova tecnologia de pintura para aeronaves que permite reduzir o peso do revestimento e, consequentemente, o consumo de combustível e as emissões”, adianta a empresa.
A tecnologia Aerobase UPD pode reduzir até 26 kg de peso por aeronave. “Considerando uma aplicação em toda a frota, a solução poderá permitir uma poupança anual de cerca de 428,5 toneladas de combustível, com uma redução de custos superior a €500.000 por ano e uma diminuição estimada de cerca de 1.353 toneladas de emissões de CO2 equivalente”, salienta.
Eficiência operacional
Os testes realizados pela TAP demonstraram que o sistema Aerobase UPD permite “reduzir em 36% a espessura total da camada de base face à solução anterior, composta por duas aplicações”, assegura a empresa. “Apesar da redução de material, a tecnologia mantém os níveis de durabilidade, aparência e qualidade de acabamento exigidos na aviação comercial”, diz.
“Estamos, continuamente, a avaliar oportunidades para melhorar a eficiência operacional e reduzir o impacto ambiental das nossas operações”, explica João Carvalho, engenheiro de estruturas da TAP Air Portugal.
Segundo o responsável, os resultados obtidos através da colaboração com a AkzoNobel Aerospace Coatings demonstram que pequenas reduções de peso, quando aplicadas de forma consistente numa frota de aeronaves, podem traduzir-se em poupanças significativas de combustível e emissões a longo prazo, contribuindo, também, para uma maior eficiência operacional.
Aeronaves mais leves
Patrick Bourguignon, diretor da área Automotive and Specialty Coatings da AkzoNobel, salienta que a “redução da espessura total do revestimento e a simplificação do processo de aplicação permitem reduzir o peso das aeronaves, melhorar a produtividade das oficinas de pintura e manter os elevados padrões de acabamento exigidos pelas companhias aéreas”.
“O Aerobase UPD permite obter a cobertura e a qualidade de acabamento necessárias através de um único ciclo de aplicação da camada de base, eliminando a necessidade de aplicar uma segunda camada completa e os respetivos períodos de secagem entre aplicações”, explica a AkzoNobel.
A nova formulação proporciona ainda uma “resistência à escorrência cerca de 40% superior à do sistema tradicional de duas camadas, contribuindo para uma aplicação mais eficiente e consistente”, acrescenta a mesma fonte.
Operações globais
“O Aerobase UPD está certificado de acordo com a norma AMS3095 para operações globais de manutenção, reparação e revisão (MRO) de frotas mistas”, refere.
“O sistema é compatível com o ativador Aerobase atualizado e com os endurecedores Aerobase já existentes, permitindo a sua integração nos processos atuais das oficinas de pintura sem alterações significativas”.
A colaboração entre a AkzoNobel Aerospace Coatings e a TAP demonstra, assim, como a evolução das tecnologias de revestimento pode contribuir para reduzir o peso das aeronaves e, ao mesmo tempo, gerar benefícios operacionais, económicos e ambientais para as companhias aéreas.
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