A BorgWarner garantiu um novo contrato com um dos principais fabricantes de automóveis europeus para “fornecer a sua tecnologia eTurbo, destinada a uma nova geração de veículos híbridos”, adianta o fabricante. A produção está prevista arrancar em 2029.
O acordo reforça a posição da empresa nas soluções de sobrealimentação eletrificada, numa altura em que a indústria procura aumentar a eficiência energética e cumprir normas de emissões cada vez mais exigentes.
Maior flexibilidade
“O eTurbo é um turbocompressor eletricamente assistido que integra um motor elétrico de alta velocidade diretamente no veio do turbo”, afirma a empresa. “Esta solução elimina praticamente o atraso na resposta do turbocompressor, acelera a geração de pressão de sobrealimentação e melhora o desempenho do motor”.
Mais: “O sistema disponibiliza uma potência elétrica contínua de 20 kW e picos até 30 kW, permitindo não só reforçar a aceleração, mas, também, recuperar energia dos gases de escape, que é convertida em eletricidade e enviada para a bateria de alta tensão do veículo, em vez de ser desperdiçada”, sublinha a BorgWarner.
A nova geração da tecnologia introduz ainda eletrónica de potência remota, “permitindo maior flexibilidade na integração do sistema no compartimento do motor e facilitando a sua adaptação a diferentes arquiteturas de veículos”, explica a mesma fonte.
Carboneto de silício
“Concebido para operar até 145.000 rpm e suportar temperaturas superiores a 1.000°C, o sistema combina estratégias avançadas de arrefecimento com eletrónica baseada em carboneto de silício, garantindo elevados níveis de eficiência, durabilidade e fiabilidade”, destaca a empresa.
Além do ganho em desempenho, o eTurbo foi desenvolvido para ajudar os fabricantes a cumprir futuras normas ambientais, como a Euro 7, a SULEV e a China 6b, “reduzindo a contrapressão dos gases de escape, eliminando o enriquecimento da mistura em cargas elevadas e recuperando energia que, de outra forma, seria desperdiçada”, conclui a empresa.
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