A Polestar, marca sueca de automóveis de performance, anunciou que os seus dois SUV elétricos – Polestar 3 e Polestar 4 – receberam um conjunto de atualizações focadas no reforço do desempenho e da experiência de condução. Ambos estão já disponíveis para encomenda, com preços a partir de €82.700 para o Polestar 3 e de €66.200 para o Polestar 4.
Comecemos pelo Polestar 3, o SUV topo de gama da marca. Foi alvo de uma atualização abrangente com a introdução de uma arquitetura elétrica de 800 Volt, que permite um carregamento DC significativamente mais rápido, maior potência e melhor performance.
Graças a esta nova arquitetura, o Polestar 3 passa a oferecer uma potência máxima de carregamento DC até 350 kW, permitindo carregar de 10 a 80% em apenas 22 minutos, em condições ideais — um processo 35% mais rápido do que anteriormente.
A performance de carregamento é ainda otimizada através do Breathe Charge, software de gestão da bateria inovador que monitoriza, de forma contínua, o estado da bateria em tempo real e ajusta, dinamicamente, a velocidade de carregamento para maximizar o desempenho de carga rápida em todas as condições, assegurando, simultaneamente, a proteção da saúde da bateria a longo prazo.
O resultado traduz-se num carregamento mais rápido e consistente, com a capacidade de adicionar até mais 38% de autonomia num carregamento DC de 10 minutos, em comparação com um carregamento sem Breathe Charge.
Design e tecnologia
A performance dinâmica também foi significativamente reforçada. Todas as versões do Polestar 3 passam, agora, a contar com um novo motor traseiro síncrono de íman permanente, combinado com um motor dianteiro assíncrono nas versões de tração integral (dual motor).
A potência combinada do sistema atinge até 500 kW na versão Performance. A função de desligar automaticamente o motor dianteiro melhora a eficiência na condução quotidiana, enquanto uma distribuição de potência mais orientada para o eixo traseiro, a suspensão revista, as barras estabilizadoras atualizadas no eixo dianteiro e o software de direção reajustado contribuem para uma experiência de condução mais envolvente.
Adicionalmente, o Polestar 3 recebeu uma atualização significativa do seu computador central. O SUV passa, agora, a integrar o processador NVIDIA DRIVE AGX Orin, aumentando a capacidade de processamento em mais de oito vezes. Este avanço permite uma gestão mais avançada dos sistemas de segurança ativa, das funções do veículo e dos dados provenientes dos sensores.
As atualizações de design incluem duas novas cores exteriores, Storm e Krypton, bem como emblemas em cores contrastantes para reforçar a identidade da marca Polestar.
No interior, são introduzidas novas cores e materiais: MicroTech de base biológica com design acolchoado em Nebula, com apontamentos decorativos em alumínio reaproveitado, e couro Nappa em Dune com decoração em madeira de freixo preta. O MicroTech de base biológica em Charcoal, com alumínio reaproveitado, passa a ser equipamento de série.
Novas nomenclaturas
Tanto o Polestar 3 como o Polestar 4 passam a adotar uma estrutura de níveis e nomenclatura revista, introduzida, pela primeira vez, no Polestar 5. As versões designam-se, agora, Rear motor e Dual motor em ambos os modelos.
As variantes de topo passam a ser Performance no Polestar 3 e Dual motor com Pack Performance no Polestar 4. Esta organização traz uma progressão mais clara dentro das gamas.
No Polestar 3, a atualização inclui uma capacidade de bateria otimizada para a versão de entrada – Rear motor- , bem como suspensão pneumática ativa disponível como opção no Dual motor e de série na variante Performance.
Detalhes visuais adicionais reforçam a diferenciação entre versões de ambos os modelos, como o design dos cintos de segurança: preto na versão Rear motor; preto com faixa dourada no Dual motor; swedish gold integral nos Polestar 3 Performance e Polestar 4 com Pack Performance.
Já o Polestar 4 continua a consolidar o seu sucesso, passando. Agora, a reforçar o seu design e silhueta única diretamente na nomenclatura do modelo, designando-se, oficialmente, Polestar 4 coupé.
Sustentabilidade elétrica
Reafirmando a sua posição como o EV de performance pura no segmento, o Polestar 4 coupé atualizado beneficia de uma afinação de chassis profundamente revista, oferecendo melhorias claras em termos de agilidade, conforto e precisão, que elevam a experiência global de condução.
As versões Rear motor e Dual motor passam a incluir, de série, um chassis recalibrado, equipado com amortecedores passivos de elevada capacidade, novas especificações de molas e barras estabilizadoras, bem como batentes de ressalto em poliuretano (PU), que substituem as molas internas de ressalto.
Como resultado, as versões Rear motor e Dual motor do Polestar 4 coupé anunciam uma condução mais controlada em todas as condições, complementada por melhorias adicionais na precisão da direção.
O Polestar 4 coupé mantém-se como o SUV mais rápido da gama Polestar, com as versões Dual motor de tração integral a cumprirem o arranque dos 0 aos 100 km/h em 3,8 segundos, combinando este desempenho com a menor pegada de carbono de qualquer modelo Polestar.
Encomendas já abriram
Em Portugal, o Polestar 4 coupé chegará aos clientes com uma pegada de carbono de 20,3 tCO₂e para as versões Dual motor e 19,4 tCO₂e para as versões Rear motor, quando produzidas na unidade de Hangzhou Bay, China. Para os veículos produzidos em Busan, na Coreia do Sul, os valores correspondentes são 20,7 tCO₂e e 19,8 tCO₂e, respetivamente.
Em termos comparativos, a pegada de carbono cradle-to-gate do Polestar 4 coupé Dual motor produzido em Hangzhou Bay foi reduzida em 1,1 tCO₂e desde o lançamento, sublinhando o foco contínuo da Polestar na sustentabilidade.
Tanto o Polestar 3 como o Polestar 4 encontram-se já disponíveis para encomenda, com preços a partir de €82.700 para a versão Rear motor do Polestar 3 e de €66.200 para a versão Rear motor do Polestar 4 coupé.
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