A ZF está a fornecer a sua tecnologia OnTraX Lane Keeping Assist nos camiões Kenworth e Peterbilt, versão 2023. Esta é a primeira vez que a tecnologia de assistência ao condutor da ZF estará disponível numa plataforma de veículos comerciais na América do Norte.
“Estamos muito satisfeitos em estabelecer parceria com um líder global como a PACCAR para integrar esta tecnologia de segurança essencial na sua mais recente plataforma de camiões”, refere Julien Plenchette, vice-presidente para as Américas da Divisão de Soluções para Veículos Comerciais da ZF.
“Continuamos a trabalhar em estreita colaboração com os nossos clientes de veículos comerciais para fornecer a tecnologia ADAS, que pode ajudar a tornar as estradas mais seguras para todos os viajantes”, frisa.
O OnTraX é ativado assim que determina que o camião está dentro da sua faixa e a circular a mais de 40 km/h ou velocidade de cruzeiro. As câmaras voltadas para a frente “veem” as bermas de uma faixa marcada e ativam a tecnologia de assistência à manutenção da faixa.
Se o veículo começar a sair da sua faixa sem ativar o “pisca”, o sistema, utilizando processadores de bordo, desenvolve um plano de ação. Em seguida, o módulo de direção adaptável ReAX ajusta o binário da direção e oferece uma contra viragem suave – um leve empurrão – para o camião voltar para a faixa apropriada.
“Quando a seta está ligada, o condutor pode atravessar a faixa sem intervenção. O sistema também é projetado para reconhecer manobras críticas, devido à entrada de velocidade do volante e interrompe a correção durante a prevenção de obstáculos”, explica a ZF. Refira-se que a tecnologia será produzida nas instalações da ZF em Santiago de Querétaro, no México.
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