As tecnologias by-wire estão na senda de obter amplo reconhecimento como facilitadores-chave de sistemas de chassis para futuros veículos eletrificados, automatizados e controlados por software.
“A ZF está na vanguarda do desenvolvimento e industrialização desses sistemas de chassis com a oferta mais abrangente do setor de tecnologias by-wire, com o Steer-by-Wire como principal exemplo. O desenvolvimento avançado desta tecnologia inovadora continua, incluindo um demonstrador de corrida que torna um loop virtual pela pista numa experiência mais realista do que nunca”, explica.
Apresentado no Consumer Electronics Show, no início deste ano, o demonstrador de corrida ZF traz tecnologia automóvel real para um ambiente de simulação de corrida e ilustra a capacidade da tecnologia.
“É mais do que apenas diversão e jogos”, diz Martin Fischer, membro do Conselho de Administração da ZF e presidente da região das Américas. “Enriquece a experiência para os entusiastas de jogos que experimentam a condução do mundo real e a sensação de manuseamento na estrada com uma tecnologia que, em breve, estará nos seus veículos e também captará dados que podem ser usados no desenvolvimento futuro da tecnologia”, continua.
Tal é importante porque a ZF prepara-se para lançar o seu sistema Steer-by-Wire em 2023 e continuar a trazer essas soluções para o mercado com os principais fabricantes em todas as principais regiões nos próximos anos, com volumes em milhões de unidades.s
“Isso estabelece a ZF como líder no campo da tecnologia Steer-by-Wire e o grupo pretende tornar o mais abrangente conjunto de tecnologias de chassis by-wire do setor num futuro próximo”, explica a ZF.
“Graças ao seu portefólio completo, a ZF está muito bem posicionada para conquistar ainda mais participação de mercado significativa no crescente campo de sistemas de chassis by-wire e espera uma participação significativa no mercado até 2030”, pode ler-se.
“Não há dúvida de que o controlo by-wire habilitado por software sofisticado será uma parte importante da transformação para o futuro limpo e autónomo da mobilidade”, defende Manfred Meyer, vice-presidente sénior da Divisão de Segurança Ativa do Grupo ZF.
“Os sistemas by-wire eliminam as ligações mecânicas e a necessidade de fluidos de direção ou travão, sendo, portanto, mais ecológicos. E a solução de software de controlo de movimento de veículos cubiX da ZF, juntamente com plataformas de computação de elevado desempenho, ajudam a completar o quadro para, juntas, criarem um novo nível de desempenho do sistema”, acrescenta o responsável.
O desenvolvimento avançado de sistemas de software de controlo de veículos e o seu papel em novas arquiteturas E/E continuarão a ser otimizados por aplicações virtuais, como o simulador de condução.
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