A Divisão de Soluções para Veículos Comerciais (CVS na sua sigla em inglês, de Commercial Vehicle Solutions) da ZF e a Volta Trucks, fabricante disruptivo de veículos comerciais elétricos e fornecedor de serviços, anunciaram um acordo de longo prazo para alguns dos principais sistemas e componentes do Volta Zero 100% elétrico.
“Especialmente ágeis, os novos fabricantes de camiões, como a Volta Trucks, precisam de parceiros fortes na sua base de fornecedores, ajudando-os a reduzir os custos de R&D e a encurtar o tempo de lançamento no mercado, oferecendo soluções prontas para utilização, bem como engenharia de aplicação relacionada e suporte de teste”, afirma Peter Laier, membro do Conselho de Administração responsável pela Divisão de Soluções para Veículos Comerciais da ZF.
“Com o portefólio de produtos mais amplo da indústria de veículos comerciais, fornecendo uma combinação favorável de soluções estabelecidas e inovadoras, a ZF está bem posicionada para acompanhar os fabricantes de veículos comerciais no seu caminho rumo a níveis crescentes de eletrificação, automação e digitalização”, acrescenta o responsável.
E vai mais longe: “Estamos orgulhosos de fazer parceria com uma marca tão inovadora como a Volta Trucks para apoiar a transformação da indústria rumo a zero emissões e zero acidentes”.
“Como fabricante totalmente elétrico disruptivo que traz um veículo para o mercado a um ritmo definidor da indústria, a parceria com fornecedores de automóveis fiáveis, como a ZF, será uma parte vital do nosso sucesso. A Volta Trucks e a ZF têm um compromisso comum com a proteção do clima e a sustentabilidade, de modo a liderar o campo da mobilidade de última geração, o que torna este relacionamento muito importante para a Volta Trucks”, diz, por sua vez, Ellie Pittson, diretora de compras da Volta Trucks.
As tecnologias ZF instaladas no Volta Zero foram projetadas e configuradas especificamente para uso em veículos comerciais e fazem parte dos principais sistemas.
Incluem o Sistema Avançado de Travagem de Emergência OnGuardACTIVE (AEBS), Sistema Eletrónico de travagem (EBS), incluindo a caixa do pedal do travão, ESCsmart Electronic Stability Control (ESC) e OnHand Electro-Pneumatic Handbrake (EPH).
O sistema OnLaneALERT Lane Departure Warning System (LDWS), que aumenta a segurança e ajuda a evitar desvios de faixa não intencionais, também é fornecido pela ZF, assim como os componentes do sistema de direção, incluindo a coluna de direção e o mecanismo de direção.
Além disso, o sistema OptiRide Electronically Controlled Air Suspension (ECAS), da ZF, instalado no Volta Zero suporta as operações diárias do veículo, incluindo procedimentos de atracação e carregamento, através de ajustes automáticos e manuais de altura do chassis para maior segurança, eficiência e conforto do condutor.
Além disso, a Volta equipa o seu camão 100% elétrico com o inovador sistema de eixos da ZF com suspensão dianteira independente (IFS). Tendo sido comprovado em milhares de aplicações de transporte, recentemente a ZF disponibilizou esta tecnologia de eixo também para aplicações em camiões.
O sistema de eixos IFS da ZF oferece uma solução inteligente “chave na mão” para novos clientes automóveis que terceirizam os eixos dos seus veículos. Em apoio às arquiteturas das estratégias de eletrificação dos fabricantes, o IFS maximiza o espaço para componentes elétricos e baterias.
“Com o seu design compacto e otimizado, suporta a cabine baixa para facilitar a entrada e melhorar a visão do condutor. Uma ampla gama de RL 82 ET IFS com braços de direção variados permite suportar veículos com uma largura de 2.300 mm a 2.600 mm e até 8.200 kg de carga por eixo. O RL 80 ET IFS da ZF também está disponível para atender a largura de veículo e tamanhos de roda específicos do mercado da América do Norte”, explica a ZF.
“A solução IFS, da ZF, combina, de forma poderosa, o comportamento ideal da direção com o conforto de condução avançado. Com massa não suspensa otimizada, suspensão pneumática e tecnologia de amortecedor ZF PCV, a tecnologia de eixo IFS ajuda a proteger a bateria e os componentes elétricos do camião”, pode ler-se no mesmo documento.
“Também permite um elevado nível de manobrabilidade e, dependendo dos pneus instalados, é possível um ângulo de direção de até 56°, o que reduz, significativamente, o raio de viragem do camião. Apoiando a segurança de condução, o sistema de eixo IFS oferece manutenção de faixa ideal e estabilidade nas curvas, eliminando impactos indesejados e influências de direção do travão”, frisa.
E conclui: “Oferecendo rigidez de rolagem superior, as barras estabilizadoras não são mais necessárias na maioria das aplicações. Com base em mais de três décadas de experiência no desenvolvimento e fabrico de eixos dianteiros em todo o mundo, a ZF dispõe de mais de 3.800 estações de serviço especializadas em eixos por todo o mundo”.
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