A partir da temporada de 2022, a ZF é parceira tecnológica oficial do Campeonato Internacional de Motociclismo da Alemanha (IDM). Para celebrar a sua colaboração com a série de corridas, a empresa lançou um novo produto, juntando-se à Wilbers para desenvolver um novo garfo telescópico.
“Com uma resposta altamente precisa, rigidez otimizada e comportamento de flexão, o sistema de amortecimento de cartucho fechado promete aderência e manuseamento de primeira classe. O garfo telescópico está, neste momento, em fase de homologação para as próximas três temporadas de corrida e estará para breve a sua aprovação como produto para o mercado pós-venda”, dá conta o comunicado.
“Nenhuma ação é tão intensa quanto as corridas de moto. Em alta velocidade, cada curva é uma façanha de força e cada reta torna-se uma luta de faca contra o vento contrário. Alguns centésimos de segundo podem fazer a diferença entre a vitória e a derrota. Aqui, todos devem poder confiar uns nos outros – e na sua tecnologia. Boas notícias, então, para as equipas que competem no Campeonato Internacional Alemão de Motociclismo (IDM): a partir desta temporada, a ZF Race Engineering é um parceiro tecnológico oficial da série de corridas”, acrescenta.
“As motos evocam mais emoções do que quase qualquer outro veículo”, afirma Sascha Ricanek, diretor administrativo da ZF Race Engineering. “E em nenhum lugar os motociclistas estão mais próximos da tecnologia. Apenas o desempenho superior conta. E através da parceria com o IDM, podemos mostrar o tipo de desempenho de ponta que a ZF é capaz de atingir”, assegura.
Para iniciar o seu envolvimento no motociclismo, a ZF Race Engineering criou referências nas áreas onde a maioria das forças atua na corrida. Trabalhando com a Wilbers, a empresa desenvolveu um novo garfo telescópico de alumínio.
A característica principal é a estrutura. Otimizado para rigidez, oferece melhor controlo de roda e precisão de direção. Combinado com um sistema de amortecimento de cartucho fechado, oferece uma resposta muito precisa. A taxa de mola a gás ajustável individualmente também oferece maior flexibilidade. “Dobrado ou reto, o novo garfo é muito bom e muito rápido”, diz Florian Alt, piloto da Wilbers BMW Racing.
O desempenho tecnológico de ponta está a par do curso da ZF. “Por detrás do novo garfo de suspensão, está o know-how combinado do nosso grupo”, refere Rainer Kirchner, chefe de desenvolvimento da ZF Race Engineering.
“Sistemas comprovados de produção, combinados com componentes e conjuntos específicos para o automobilismo, fazem toda a diferença quando se trata de ultrapassar os limites. A parceria com a IDM permite-nos testar os nossos desenvolvimentos na fronteira absoluta da dinâmica de direção” frisa.
E conclui: “Além disso, o conhecimento adquirido no automobilismo realimenta as aplicações em série. Essa interação permite uma transferência do produto para o mercado de reposição, que beneficia todos os motociclistas desportivos”.
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