A Divisão Commercial Vehicle Solutions (CVS) da ZF sublinhou o seu compromisso com o futuro totalmente eletrificado da mobilidade ao apresentar as suas mais recentes tecnologias de mobilidade elétrica antes do IAA Transportation 2022.
Tal inclui o novo acionamento central elétrico CeTrax 2, sistema integrado e modular de e-driveline para veículos comerciais pesados. Além disso, a ZF também revelou o seu novo e avançado sistema de direção assistida elétrica (EPS) para camiões e autocarros. O EPS foi preparado para steer-by-wire e condução autónoma de nível 5.
O eWorX, o sistema Power Take-Off (PTO) de veículos comerciais eletrificados da ZF para condução de equipamentos de trabalho a bordo, também foi apresentado, oferecendo operação urbana sem emissões.
O novo acionamento central elétrico CeTrax 2, um sistema de acionamento eletrónico modular e integrado para veículos comerciais pesados, aproveita os componentes desenvolvidos internamente e dispõe de dois motores elétricos refrigerados a óleo de elevado desempenho, bem como dois inversores integrados de carboneto de silício (SiC) de 800 Volt. O CeTrax 2 utiliza uma caixa de velocidades avançada de três relações, capaz de realizar powershifts.
Com todos os componentes integrados numa unidade única inovadora e compacta, o CeTrax 2 permite que os fabricantes ofereçam linhas de transmissão ICE convencionais e elétricas na mesma plataforma do veículo. Além de permitir a eletrificação mais rápida das plataformas de veículos existentes, permite elevada potência e binário, design leve (aproximadamente 385 kg) e eficiência aprimorada do e-drive de até 96%.
Com potência contínua de 360 kW e binário máximo de 24.700 Nm para veículos de até 44 toneladas, o acionamento central elétrico do CeTrax 2 é ativado com mudanças de velocidade suaves e quase impercetíveis devido ao powershift contínuo.
Com base nas décadas de experiência em transmissão e eletrificação da ZF, as mudanças de relação são calculadas pela ECU integrada e executadas, automaticamente, pelos atuadores eletrónicos. A produção em série do CeTrax 2 está programada para começar com um grande fabricante global de camiões em 2023.
Quanto à nova Direção Assistida Elétrica (EPS) da ZF, fornece uma tecnologia fundamental para a transformação da indústria de veículos comerciais rumo à eletrificação. Com base na vasta experiência de automóveis de passageiros do grupo, a EPS é adequada para uma ampla gama de camiões médios e pesados, bem como autocarros. E também fornece um bloco de construção para a próxima geração de sistemas avançados de assistência ao condutor, apoiando as ambições de condução autónoma da indústria de veículos comerciais.
A substituição da bomba hidráulica por um motor elétrico integrado torna o sistema de direção independente da transmissão do veículo e elimina a necessidade de fluido hidráulico. Como resultado, o sistema suporta a sustentabilidade do setor, além de tornar essa tecnologia perfeita para arquiteturas de veículos elétricos.
Permitindo zero emissões locais para veículos elétricos a bateria e células de combustível, também otimiza a experiência de condução com a sua operação elétrica silenciosa e suave. Aplicável a todos os conceitos de trem de força, a EPS cumpre, perfeitamente, os requisitos das arquiteturas de veículos elétricos.
Construído para proporcionar o mais elevado nível de integridade de segurança automóvel (ASIL D) e disponível em variantes de 24 V e 48 V, suportando saídas de até 8.000 Nm, a EPS modular tem um design escalável, dando resposta a diversos requisitos de embalagem.
A EPS da ZF está, atualmente, pronta para steer-by-wire e, com uma arquitetura redundante, pode acomodar futuras funções de condução autónoma até Nível 5. Como um sistema de direção ativo, a EPS pode ser integrada no ADAS para oferecer suporte a funções de segurança, incluindo, por exemplo, manutenção de faixa.
Apoiando a transformação elétrica da indústria comercial, o eWorX, sistema de tomada de força para veículos comerciais eletrificados (PTO) da ZF, foi aproveitado para acionar equipamentos de trabalho a bordo.
Como um sistema totalmente integrado, o eWorX oferece valor significativo para fabricantes de veículos e carroçarias como um sistema modular, padronizado e inteligente, que combina todas as funções necessárias para a eletrificação de equipamentos de bordo numa única unidade compacta.
Fornecendo uma interface mecânica conhecida, o eWorX oferece suporte aos fabricantes de carroçarias de veículos, eliminando a necessidade de lidar com o trem de força de um veículo eletrificado enquanto lhe aplica equipamentos de trabalho.
Representando um passo importante na transformação elétrica de veículos comerciais, a solução eWorX oferece zero emissões locais e reduz, significativamente, os níveis de ruído, o que facilita a operação em cidades e áreas residenciais.
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