A ZF Aftermarket está a levar a sua gama de transmissão elétrica para o próximo nível, lançando produtos na área de manutenção. Depois dos ZF Lifeguard e-Fluids, desenvolvidos, especialmente, para veículos elétricos e híbridos, estão, agora, disponíveis os primeiros produtos da área de reparação.
“Com os novos kits de reparação, as oficinas independentes passam a ter acesso a peças de reposição específicas para acionamentos elétricos de eixo”, afirma a empresa, em comunicado.
“Os motores elétricos são considerados particularmente de baixo desgaste e dispõem apenas de algumas peças móveis em comparação com os motores de combustão. No entanto, seria errado deduzir daqui que os carros elétricos não necessitarão de quaisquer reparações nos seus sistemas de propulsão”, explica.
“Após anos de uso, também podem ocorrer danos aos componentes, seja por sujidade ou corrosão dos pontos de contacto, perda de vedação, dentadas de de animais ou acidentes”, diz a ZF.
“Muitas vezes, não são os componentes centrais, como o motor elétrico ou a eletrónica de potência, que são afetados, mas apenas as peças periféricas, como sensores, fichas, caixas ou cabos”, alerta.
“Até agora, as peças sobressalentes só estavam disponíveis no fabricante do automóvel porque a maioria dos carros elétricos ainda estava coberta pela garantia do fabricante. No entanto, isso está a mudar à medida que os veículos envelhecem”, sublinha.
As oficinas independentes lidam, cada vez mais, com reparações de carros elétricos e precisam de peças sobressalentes adequadas para o fazer. “Como um dos principais produtores de acionamentos elétricos em todo o mundo, a ZF está, agora, a disponibilizar os seus produtos para o mercado de reposição independente pela primeira vez através da sua divisão de pós-venda. Inicialmente, trata-se de kits especialmente compilados para um total de 43 cenários de reparação em acionamentos de eixo elétrico”, afirma.
Com os novos kits, as oficinas podem realizar as seguintes reparações, por exemplo: “Substituir conexões de refrigerante com fugas; reparar fechaduras defeituosas; substituir os suportes do motor (por exemplo, após um acidente); alterar os sensores de velocidade ou temperatura; substituir os eixos de transmissão”, destaca.
Os kits contêm todas as peças sobressalentes, elementos de fixação e ferramentas necessárias à respetiva reparação. Nota importante: nenhum destes trabalhos requer a remoção do motor elétrico ou do eixo elétrico.
“No entanto, as oficinas devem garantir que apenas pessoas com formação em alta tensão realizem o trabalho relevante. Para cortar a energiza dos veículos para reparação, é necessário o nível de formação 2S de acordo com a DGUV 209-093. O curso de formação necessário está disponível na ZF Aftermarket, além de muitos outros, para vários grupos-alvo”, esclarece o comunicado.
Os 43 kits de reparação de acionamento de eixo elétrico da ZF Aftermarket já estão disponíveis para encomenda e estão apresentados ao público, pela primeira vez, na Automechanika Shanghai, que acontece até dia 2 de dezembro de 2023.
O conteúdo exato dos kits de reparação individuais e todos os modelos de veículos para os quais estão disponíveis podem ser vistos no Catálogo de Produtos Online da ZF Aftermarket.
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