O novo sistema não só oferece um design mais compacto da unidade, como pode, também, aumentar a autonomia de veículos no inverno em até um terço. Em combinação com um trem de força elétrico otimizado, que consiste em eletrónica de potência, motor e caixa de redução baseada em carboneto de silício de 800 Volt, o sistema estabelece novos padrões de compacidade e peso.
O software do trem de força recém-desenvolvido também contribui, significativamente, para uma maior eficiência. “Com esta solução inovadora, a ZF está a reforçar a sua experiência em sistemas de mobilidade elétrica e a fornecer carros elétricos com maior autonomia”, disse Holger Klein, CEO da ZF.
O novo trem de força não contém elementos pesados de terras raras e pode ser usado de forma flexível pelos fabricantes de automóveis graças ao seu design modular. Depois de apresentar o conceito em novembro do ano passado, a ZF realizou a nova geração do acionamento elétrico com gestão térmica num veículo de demonstração, que a empresa apresentou a jornalistas de todo o mundo na sua sede, em Friedrichshafen.
No veículo, os componentes da transmissão elétrica foram otimizados e combinados num sistema holístico. O pacote de acionamento tem um peso total 30% inferior para, juntamente com a gestão térmica, permitir uma densidade de binário de 70 Nm por kg de peso de acionamento.
Este é um valor máximo para automóveis atualmente disponíveis no mercado. “Há uns meses, era apenas uma visão. Agora, a nossa condução pode ser experimentada num carro desportivo”, frisou Holger Klein.
“Não apenas estamos a perseguir, consistentemente, a nossa estratégia de mobilidade sustentável e eficiente para o futuro, como, também, estamos a adaptar os nossos processos de desenvolvimento à nova velocidade da nossa indústria”, acrescentou.
Face à velocidade crescente e ao ambiente dinâmico de mudança que ocorre na indústria automóvel, a ZF também está a otimizar a sua organização há vários meses.
Os caminhos de tomada de decisão serão encurtados e os processos serão mais ágeis para ajudar a empresa a ser mais responsiva. A orientação global da ZF já está a demonstrar o seu valor: um exemplo é o sistema de direção totalmente elétrico Steer-by-Wire, para o qual a ZF recebeu pedidos de clientes de todos os principais mercados mundiais.
O software de chassis cubiX ou o acionamento elétrico de 800 Volt de primeira geração também serão utilizados por fabricantes de automoóveis da Ásia, Europa e América nos seus veículos nos próximos meses.
Além da mobilidade elétrica, os produtos by-wire da ZF, como sistemas de travagem, direção e amortecimento controlados eletronicamente em rede, são exemplos de negócios futuros adicionais no segmento de volume: tecnologias de chassis.
Com a sua experiência e know-how, a ZF domina o controlo longitudinal, lateral e vertical de um veículo e vê um grande potencial para o futuro em componentes de chassis em rede.
Neste contexto, a ZF está a fundir as divisões de tecnologia de chassis de automóveis e tecnologia de segurança ativa para formar uma nova e exclusiva divisão abrangente de Chassis Solutions.
A nova unidade reúne toda a experiência em chassis, direção e travagem da ZF. “A divisão Chassis Solution oferece todos os componentes de hardware necessários para controlar a dinâmica vertical, longitudinal e lateral de um veículo – e também a rede associada na forma de hardware e software”, explicou Holger Klein.
“A unidade já soma uma faturação anual de mais de 14 mil milhões de euros e será um parceiro confiável e competente para os nossos clientes em todas as regiões do mundo”, assegurou.
O lançamento da nova divisão está previsto para janeiro de 2024. No futuro, todos os segmentos de mobilidade beneficiarão dos desenvolvimentos e know-how desta nova divisão da ZF, quer o setor de veículos comerciais, quer o de aplicações industriais.
A procura do cliente demonstra que a ZF está no caminho certo com a sua estratégia de “Mobilidade de Próxima Geração”. O objetivo do grupo de tecnologia é usar as avançadas soluções para tornar a mobilidade do futuro limpa, segura, confortável e acessível – para todos, em qualquer lugar.
Mais sobre a ZF aqui.
