Prometer ser “tudo e mais alguma coisa” é um exercício arriscado nos dias que correm. Sobretudo na indústria automóvel, onde os comunicados de imprensa são férteis em superlativos e os clientes cada vez mais difíceis de impressionar.
Ainda assim, foi essa sensação que a XPENG quis transmitir durante a apresentação nacional do novo P7+, realizada, ontem, no MACAM Hotel, em Lisboa.
Um cenário à altura das ambições do modelo, com direito a violinos, ambiente sofisticado e forte componente tecnológica. E o Check-up esteve lá para conhecer de perto aquele que a marca chinesa apresenta como um dos seus mais importantes lançamentos para a Europa. São muitos os argumentos deste modelo.
IA na génese
Para o P7+, a XPENG aposta, agora, numa combinação de Inteligência Artificial (IA), eficiência, espaço e experiência de utilização para conquistar clientes. O resultado é um novo fastback 100% elétrico preparado para o futuro e desenvolvido para responder às exigências dos condutores europeus.
À primeira vista, o P7+ impressiona pelas linhas elegantes e pelas proporções generosas. No entanto, é no interior que procura afirmar-se como uma referência do segmento. O habitáculo oferece níveis de espaço pouco comuns, enquanto a capacidade de carga pode atingir os 1.931 litros com os bancos traseiros rebatidos.
O ambiente a bordo aposta numa abordagem premium, recorrendo a materiais como pele Nappa e microfibra velour, complementados por soluções de revestimento sustentáveis.
A marca destaca ainda o “cuidado colocado no isolamento acústico, criando um ambiente particularmente silencioso e confortável durante a condução”. Algo que se constata no habitáculo.
Mas é a tecnologia que assume o papel principal. O novo P7+ utiliza o chip TURING AI, capaz de processar até 750 TOPS (tera operações por segundo), permitindo alimentar sistemas avançados de assistência à condução e garantir uma evolução contínua através de atualizações remotas OTA.
Primeiras impressões
Graças a esta arquitetura otimizada por IA, o modelo disponibiliza funcionalidades como mudanças automáticas de faixa, assistência em autoestrada e estacionamento remoto inteligente. A promessa é simples: tornar a condução mais intuitiva, confortável e segura, mesmo em cenários complexos.
A componente dinâmica também não foi esquecida. A suspensão dianteira de duplo triângulo e o sistema multibraços traseiro trabalham em conjunto com o controlo contínuo de amortecimento (DCC), incluído de série em todas as versões, para garantir estabilidade e conforto em diferentes tipos de percurso.
E, sim, houve, também, oportunidade para um primeiro contacto dinâmico. Curto. Muito curto. Tão curto que quase deu apenas para confirmar que o carro andava de forma confiante pela cidade.
Mas, como acontece por vezes nos bons trailers, bastaram alguns quilómetros para despertar a curiosidade para o filme completo. O conforto, o silêncio a bordo e a suavidade de condução deixaram uma primeira impressão positiva e vontade de regressar ao volante durante mais tempo.
No capítulo da segurança, o P7+ integra uma estrutura construída com aço de ultra alta resistência, proteção avançada da bateria e um conjunto completo de sistemas de assistência à condução. Entre eles, encontram-se a deteção de ângulo morto, o aviso de colisão frontal e a travagem autónoma de emergência.
Três versões
A gama para Portugal inclui três versões. A entrada na oferta faz-se através da variante RWD Standard Range, equipada com bateria LFP de 61,7 kWh, tração traseira e 245 cv (180 kW). Segue-se a versão RWD Long Range, com bateria de 74,9 kWh e potência de 313 cv (230 kW).
No topo da gama surge o AWD Performance, único com dois motores e tração integral, disponibilizando 503 cv (370 kW) e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,3 segundos. Em todas as versões, a velocidade máxima está limitada a 200 km/h.
Um dos argumentos mais fortes deste novo modelo é a eficiência. A bateria LFP compatível com tecnologia ultrarrápida 5C permite carregamentos dos 10 aos 80% em cerca de 12 minutos e suporta potências até 446 kW em corrente contínua. Já a versão RWD Long Range, anuncia uma autonomia urbana WLTP de até 660 km.
A partir de €38.200
O novo XPENG P7+ já está disponível no mercado português com entregas imediatas. Os preços arrancam nos €38.200 (+ IVA) para a versão RWD Standard Range, passam para €41.455 (+ IVA) na variante RWD Long Range e chegam aos €46.300 (+ IVA) no AWD Performance, acrescendo despesas e pintura metalizada quando aplicável.
Refira-se que os preços foram anunciados assim mesmo, sem IVA, já que os destinatários, assumidos pela marca chinesa, serão, claro está, as empresas que não têm de suportar este imposto.
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