A XPENG, que se assume como líder global em veículos elétricos inteligentes impulsionados por Inteligência Artificial e inovação, apresentou o avançado sistema de assistência à condução (ADAS) baseado em IA a delegados internacionais.
A demonstração incluiu testes dinâmicos em estrada, realizados no âmbito da sessão do Grupo de Trabalho Informal sobre Sistemas de Condução Automatizada (IWG ADS) do Fórum Mundial para a Harmonização da Regulamentação de Veículos da ONU (WP.29), que decorreu, presencialmente, na China pela primeira vez, no início da segunda quinzena de fevereiro.
O fórum internacional reúne reguladores, especialistas da indústria e representantes de consumidores com o objetivo de desenvolver normas globais harmonizadas para Sistemas de Condução Automatizada (ADS).
O IWG ADS integra representantes governamentais e da indústria para contributos técnicos especializados. A XPENG participa, desde 2023, na Taskforce sobre Sistemas Avançados de Assistência à Condução (TF ADAS), no âmbito das discussões sobre Driver Control Assistance Systems (DCAS), tendo passado a integrar as reuniões do IWG ADS em 2025.
Na sessão realizada no início da segunda quinzena de fevereiro, em Xangai, a XPENG destacou-se como o único fabricante automóvel chinês emergente a participar, de forma contínua, nos trabalhos e a proporcionar demonstrações dinâmicas em estrada aos delegados internacionais.
Interação sem precedentes
Em vez de limitar a sua presença a apresentações técnicas, a marca colocou os delegados no banco do passageiro. Representantes e especialistas de importantes mercados automóveis (onde se incluía Canadá, União Europeia, Japão, Reino Unido e EUA), tiveram a oportunidade de experimentar o sistema XNGP (XPENG Navigation Guided Pilot) em cenários reais de condução urbana e em autoestrada.
Este momento representou uma das interações mais diretas até à data entre reguladores globais e um fabricante chinês de veículos elétricos inteligentes que implementa sistemas ADAS com recurso a IA em larga escala.
Durante as demonstrações, os participantes observaram, em tempo real, as capacidades do sistema XNGP ao nível da perceção do ambiente, tomada de decisão e controlo do veículo, bem como o seu enquadramento integrado de segurança – incluindo monitorização do estado do condutor, lógica de interação homem-máquina e arquitetura de segurança.
Em cenários urbanos complexos e em autoestrada, estas capacidades traduziram-se numa experiência de condução fluida e natural. A XPENG partilhou ainda detalhes sobre a sua futura arquitetura VLA 2.0 (Vision-Language-Action), a próxima geração da sua base tecnológica de Inteligência Artificial para condução inteligente.
Ao otimizar a forma como a informação visual é interpretada e convertida em ações do veículo, o novo sistema foi concebido para proporcionar tempos de resposta mais rápidos, menor perda de informação e desempenho de condução mais semelhante ao humano em contextos reais complexos.
Robotaxis a caminho
Com base nesta evolução tecnológica, a XPENG está, também, a avançar com o seu plano de desenvolvimento de robotaxis na China, com operações experimentais previstas ainda para este ano.
À medida que as suas capacidades de condução inteligente continuam a evoluir, a XPENG reforça a sua ambição de disponibilizar experiências de mobilidade mais seguras e inteligentes nos mercados globais.
Promovendo a adoção internacional de soluções de transporte avançadas baseadas em Inteligência Artificial, mantendo segurança, fiabilidade, transparência e colaboração como pilares fundamentais da sua abordagem.
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