“Desde a sua estreia, em 2008, que o XC60 tem sido um autêntico sucesso de vendas, apelando a uma vasta gama de condutores que valorizam a segurança, a qualidade e uma experiência de condução premium”, começa por enquadrar a Volvo Car Portugal.
Construído, inicialmente e em exclusivo, na Europa, o XC60 tornou-se, mais tarde, no primeiro modelo global da marca a ser, também, produzido na China, apoiando as vendas locais. Em 2018, foi considerado o “Carro Mundial do Ano”:
A atual geração do XC60 introduziu as motorizações híbridas plug-in a um público ainda mais vasto, tendo sido o PHEV-in mais vendido na Europa no ano passado.
“Para o model year 26 (MY26), este automóvel modernizou o seu design, recebeu uma experiência de utilização mais intuitiva, otimizou o conforto e passou a contar com um sistema de infoentretenimento mais reativo”, refere o comunicado.
Segundo a Volvo Car Portugal, “o XC60 é um veículo versátil ideal para as famílias, combinando as mais avançadas características de segurança com design escandinavo e carácter prático de um SUV. Conquistou, de forma legitima, a sua posição como pedra angular na orgulhosa tradição da Volvo Cars: construir automóveis em que as famílias confiassem”.
Mudam-se os tempos…
Durante anos, a carrinha Volvo 240 foi a escolha mais popular entre as famílias de todo o mundo, adorada pelas suas qualidades de segurança e excelentes características de condução.
“Aos olhos de muitas pessoas, este modelo definiu o que deve ser uma carrinha. Hoje, o SUV substituiu a carrinha como a escolha óbvia para as famílias e o novo estatuto do XC60 como o modelo mais vendido de sempre da Volvo Cars reflete, claramente, esta mudança no que os clientes querem e precisam”, pode ler-se no mesmo documento.
E vai mais longe: “Muitos dos que cresceram com o Volvo 240 estão, agora, a escolher o XC60 para as suas próprias famílias. E, tal como o 240 ajudou a moldar as suas infâncias, o XC60 de hoje está a criar memórias para uma nova geração”.
Em 1974, quando foi apresentado, o Volvo 240 veio estabelecer padrões de segurança que se mantiveram relevantes durante décadas. Apresentava, para a sua época, um design de carroçaria avançado, com zonas de deformação à frente e atrás, juntamente com um compartimento de passageiros reforçado. Este tipo de estrutura de segurança continua a proteger os ocupantes do Volvo na estrada atualmente.
O 240 foi, também, um dos primeiros automóveis a incorporar uma proteção reforçada contra impactos laterais, que, mais tarde, evoluiu para o Side Impact Protection System (SIPS), patenteado pela Volvo. Além disso, a introdução do banco elevatório para crianças, em 1978, constituiu uma inovação mundial.
Acima de tudo, segurança
O Volvo XC60 continuou a introduzir inúmeras tecnologias de segurança avançadas, como o City Safety, o primeiro sistema de travagem automática de emergência a baixa velocidade do mundo, concebido para ajudar a evitar ou atenuar uma colisão a velocidades de até 30 km/h. Lançada em 2008, esta funcionalidade tornou-se, desde então, comum nos automóveis novos em todo o mundo.
Noutra estreia mundial, o XC60 introduziu o Oncoming Lane Mitigation em sentido contrário em 2017, com um sistema capaz de reconduzir o veículo à sua faixa de rodagem se este se desviar para o tráfego em sentido contrário. Estas inovações valeram ao automóvel vários prémios de segurança internacionais.
“Tal como o 240 era na altura, o XC60 é dos automóveis mais seguros na estrada. Com a sua Safety Cage avançada e a mais recente tecnologia de segurança ativa e de apoio ao condutor, foi concebido para ajudar a proteger o condutor e passageiros”, assegura a Volvo Car Portugal.
“O XC60 renovado, bem como as atualizações mais recentes em toda a gama, desempenham, também, um papel fundamental na estratégia de eletrificação da Volvo Cars, oferecendo uma condução puramente elétrica com a tranquilidade de um motor de combustão para aqueles que ainda não estão preparados para abraçar uma eletrificação total”, afirma.
E conclui: “Os dados da Volvo Cars revelam que cerca de metade da distância percorrida pelos mais recentes automóveis híbridos plug-in da Volvo a nível mundial é movida, exclusivamente, a eletricidade”.
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