Volvo Trucks apresenta novo protótipo com zero emissões

Para descarbonizar os transportes, a Volvo Trucks disponibiliza, hoje, camiões elétricos com baterias e outros movidos a combustíveis renováveis, como o biogás. Na segunda metade desta década, será adicionada uma terceira opção neutra em termos de CO₂ ao seu portefólio de produtos: camiões elétricos com células de combustível alimentadas a hidrogénio.

Os camiões elétricos com células de combustível terão uma autonomia operacional comparável à de muitos camiões movidos a gasóleo (até 1,000 km) e um tempo de reabastecimento inferior a 15 minutos. O peso total pode ser de cerca de 65 toneladas (ou até mais elevado) e as duas células de combustível são capazes de gerar 300 kW de eletricidade a bordo.

Dentro de alguns anos, terão início experiências-piloto com clientes, estando a comercialização prevista para finais desta década. Uma célula de combustível gera a sua própria eletricidade a bordo a partir do hidrogénio, em vez de ser carregada a partir de uma fonte externa. O único subproduto emitido é o vapor de água.

As células de combustível serão fornecidas pela cellcentric, o empreendimento conjunto entre o Grupo Volvo e a Daimler Truck AG. A cellcentric prevê construir uma das maiores unidades de produção em série europeias de células de combustível especialmente desenvolvidas para veículos pesados.

A tecnologia das células de combustível está ainda numa fase inicial de desenvolvimento. São muitos os seus benefícios, mas há, também, alguns desafios. Um deles, é o abastecimento em larga escala de hidrogénio verde (produzido utilizando fontes de energias renováveis, como o vento, a água e o sol). Outro, diz respeito ao facto de a infraestrutura de reabastecimento para veículos pesados estar ainda por desenvolver.

“Temos vindo a desenvolver esta tecnologia há alguns anos e sentimo-nos muito satisfeitos por ver os primeiros camiões a circular com sucesso na pista de ensaios. A combinação da energia elétrica proveniente de baterias ou de células de combustível permitirá aos nossos clientes eliminar totalmente as emissões de CO₂ dos seus camiões, sejam quais forem as tarefas de transporte”, afirmou Roger Alm, presidente da Volvo Trucks.

“Os camiões elétricos com células de combustível alimentadas a hidrogénio serão especialmente adequados para longas distâncias e tarefas pesadas e exigentes em termos energéticos. Podem, também, ser uma opção em países onde as possibilidades de carregamento das baterias são limitadas”, acrescentou.

E foi mais longe: “Esperamos que o abastecimento de hidrogénio verde aumente, significativamente, nos próximos dois anos, já que muitas indústrias dependerão dele para reduzir o CO₂. No entanto, estamos ansiosos por descarbonizar os transportes e já estamos atrasados”.

O presidente da Volvo Trucks deixou ainda uma mensagem clara “a todas as empresas transportadoras para que iniciem a viagem já hoje com veículos elétricos a bateria, com veículos a biogás e com as outras opções disponíveis”.

E concluiu: “Dentro de alguns anos, os camiões com células de combustível constituirão um complemento importante ao nível dos transportes mais pesados e para distâncias mais longas”.

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