O Tejo como horizonte, a luz de Lisboa a refletir-se no casco dos navios e um cenário que convida a viajar sem pressa. Foi no Terminal de Cruzeiros de Lisboa que decorreu, ontem, durante a manhã, a apresentação estática do Volvo EX60.
Um modelo que a marca sueca quer tão sereno e consistente como um cruzeiro: longa distância, conforto absoluto e zero ansiedade pelo caminho. O Check-up não faltou ao lançamento nacional de um modelo de ambições plenamente justificadas.
Revelado mundialmente em Estocolmo, o EX60 representa a entrada decidida da Volvo no maior segmento global de veículos elétricos. A produção terá lugar na fábrica de Torslanda, em Gotemburgo, com arranque comercial previsto para a primavera de 2026.
Sem ansiedades
Concebido a pensar nas famílias, com cinco lugares e uma forte aposta na versatilidade, o EX60 apresenta argumentos claros no capítulo da autonomia. A versão P12 AWD Electric anuncia até 810 km, assumindo-se como referência entre os modelos de tração integral no segmento, um valor que aproxima, definitivamente, o automóvel elétrico da experiência tradicional de um modelo de combustão e elimina o receio das longas viagens.
A gama contempla ainda as versões P10 AWD Electric, com autonomia até 660 km, e P6 Electric, de tração traseira, que pode percorrer até 620 km. Todas estão disponíveis nos níveis de equipamento Plus e Ultra, totalizando seis combinações distintas, pensadas para responder a diferentes estilos de condução e necessidades.
Carregamento rápido
A arquitetura elétrica de 800 V permite carregamentos até 400 kW. Na prática, é possível recuperar até 340 km de autonomia em apenas 10 minutos. Um tempo que aproxima a experiência elétrica de uma paragem convencional para abastecimento. A bateria beneficia ainda de uma garantia de 10 anos, desde que as manutenções sejam realizadas na rede autorizada da marca.
O EX60 assenta na nova plataforma SPA3, a arquitetura elétrica de última geração da Volvo, e integra o sistema central HuginCore. A tecnologia cell-to-body, que integra a bateria diretamente na estrutura do veículo, contribui para maior rigidez, menor peso e melhor eficiência energética.
A marca recorre ainda a soluções como mega casting e a desenvolvimento interno dos motores elétricos. O resultado traduz-se, também, na menor pegada de carbono de sempre num Volvo 100% elétrico, igualando a do mais compacto Volvo EX30.
Design escandinavo
O EX60 combina elegância e eficiência. Ninguém poderá negá-lo. A frente baixa, a linha de tejadilho inclinada e as laterais afiladas contribuem para um coeficiente aerodinâmico de 0,26, elemento determinante para a autonomia anunciada.
No habitáculo, o ambiente é calmo, sofisticado e funcional. A longa distância entre eixos e o piso plano garantem maior espaço para os passageiros traseiros e uma bagageira generosa, complementada por soluções de arrumação inteligentes.
O teto panorâmico, com proteção UV de 99,9%, reforça a luminosidade. Na versão eletrocrómica, é possível ajustar a transparência do vidro com um simples toque num botão, reduzindo o encandeamento ou aumentando a privacidade.
O sistema áudio Bowers & Wilkins com 28 altifalantes inclui, pela primeira vez num Volvo, unidades integradas nos encostos de cabeça dos quatro lugares principais. O EX60 estreia ainda Apple Music pré-instalado com Dolby Atmos, proporcionando uma experiência sonora imersiva.
Tecnologia integrada
Apresentado como o Volvo mais inteligente de sempre, o EX60 integra o sistema HuginCore, que permite processar informação em tempo real e receber atualizações remotas OTA (Over-The-Air), garantindo evolução contínua ao nível da segurança, tecnologia e desempenho.
É, também, o primeiro modelo da marca a integrar o Gemini, o assistente de Inteligência Artificial da Google, permitindo interações naturais e personalizadas, sem necessidade de comandos rígidos. A experiência digital promete ser a mais rápida e fluida de sempre num Volvo, com mapas instantâneos, respostas imediatas e controlo por voz mais preciso.
Segurança total
A tradição de segurança mantém-se como pilar central. O EX60 estreia o cinto de segurança multiadaptativo, capaz de ajustar, automaticamente, o nível de proteção em função da estatura do ocupante, da posição no banco e da gravidade do impacto, uma inovação já distinguida internacionalmente.
A estrutura integra uma gaiola de alta resistência com reforços em aço de boro, enquanto uma avançada rede de sensores monitoriza, permanentemente, o ambiente envolvente, reforçando a capacidade preventiva do modelo.
Quanto custa?
O Volvo EX60, esse, já se encontra disponível para encomenda nos mercados europeus. Em Portugal, inicia a comercialização com preços desde €50.650 (+ IVA) para empresas. Para clientes particulares, o valor deverá rondar os €62.000, já com IVA incluído.
As primeiras entregas das versões P6 e P10 estão previstas para o verão, seguindo-se a P12 pouco depois. A gama será reforçada mais adiante com a chegada do EX60 Cross Country, prevista para meados de 2027.
Os responsáveis da marca sublinham que este é um modelo pensado para “evoluir sempre ao longo do tempo”, graças às atualizações remotas e à base tecnológica que o sustenta.
Garantem mesmo que o próximo será “muito diferente”. A evolução é sempre bem-vinda. Mas quem, hoje, pondera entrar a bordo poderá, quem sabe, perguntar-se se este não será este um ponto de partida para algo ainda mais ambicioso no horizonte.
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