A Volvo Cars revelou o Relatório de Ciclo de Vida (LCA) do seu novo modelo 100% elétrico, o ES90, e os dados são claros: este será o automóvel mais sustentável já produzido pela marca sueca.
Com uma pegada de carbono total de 31 toneladas — que pode baixar para 26 toneladas com recurso a energia eólica — o ES90 “representa uma redução de até 50% face ao S90 híbrido e 30% em relação à versão híbrida plug-in”, adianta a marca.
Este desempenho ambiental supera, também, os atuais EX40 e EC40, reforçando a posição do ES90 como o novo emblema da estratégia de neutralidade carbónica da Volvo até 2040. O modelo começa a ser produzido no verão de 2025, numa unidade alimentada por energia ambientalmente neutra.
Negócio responsável
“O ES90 representa a nossa abordagem holística à sustentabilidade, incluindo economia circular, produção neutra para o clima e negócio responsável”, afirma Vanessa Butani, Head of Global Sustainability da Volvo Cars.
O LCA report, verificado por entidades externas, analisa todo o ciclo de vida do veículo — desde a extração de matérias-primas até ao fim de vida — e identifica os principais fatores de impacto ambiental.
Esta prática foi iniciada pela Volvo em 2019, tornando-se no primeiro fabricante automóvel a publicar, sistematicamente, relatórios LCA dos seus modelos elétricos. Com o ES90, já são cinco os modelos com esta análise divulgada.
Além de ser 100% elétrico, o novo ES90 estreia o sistema elétrico de 800 V da marca, que permite carregamentos mais rápidos, uso de componentes mais leves e maior eficiência energética. O design aerodinâmico do modelo garante um coeficiente de 0,25 — o mais baixo da história da Volvo Cars.
Produção em 2026
A escolha de materiais reforça o compromisso ambiental: 29% do alumínio e 18% do aço são reciclados, tal como 16% dos polímeros, complementados com madeira certificada FSC e tecidos Nordico, produzidos a partir de materiais reciclados, como garrafas PET.
O ES90 será o primeiro modelo Volvo a integrar um passaporte digital da bateria, baseado em blockchain, que assegura a rastreabilidade das matérias-primas e a monitorização da saúde da bateria ao longo da sua vida útil.
A produção arranca já este verão e o modelo está disponível para encomenda em 17 países europeus, incluindo Portugal, com expansão para novos mercados prevista até 2026.
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