A contagem decrescente para o novo ID. Polo já começou. A apenas alguns meses da sua estreia mundial, uma frota de protótipos do ID. Polo, já muito próximos da versão de produção, está a realizar os quilómetros finais de testes em várias regiões do mundo.
“Com o ID. Polo, a Volkswagen aposta em pontos fortes já conhecidos: operação intuitiva, funcionalidade, qualidade e acessibilidade. Ao mesmo tempo, o ID. Polo é o primeiro modelo a estrear a linguagem de design “Pure Positive”, desenvolvida por Andreas Mindt, diretor de design”, afirma a marca alemã.
“O resultado é um modelo elétrico compacto que oferece mais espaço e características de condução precisas, ao nível do segmento imediatamente acima. Além disso, é o primeiro modelo da família elétrica ID. a adotar o consagrado nome Volkswagen Polo”, acrescenta.
Na sua estreia, na primavera de 2026, o ID. Polo estará disponível com três níveis de potência: 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv) e 155 kW (211 cv). O desportivo ID. Polo GTI, com 166 kW (226 cv), chegará mais tarde, no mesmo ano.
Vários níveis de potência
De acordo com a Volkswagen, “as versões de 85 kW e 99 kW estarão equipadas, de série, com uma bateria de alta tensão LFP (fosfato de ferro-lítio) de 37 kWh (líquidos). Esta bateria pode ser carregada em postos de carregamento rápido DC com potências até 90 kW”.
Já as variantes de 155 kW e 166 kW, “serão alimentadas por uma variante NMC (níquel-manganês-cobalto) da nova célula unificada da PowerCo, com um conteúdo energético de 52 kWh (líquidos), permitindo autonomias de até 450 km e carregamento DC até 130 kW”, anuncia.
O ID. Polo estreia tração dianteira recentemente desenvolvida, assente na evolução da matriz modular de propulsão elétrica: MEB+. “O grupo propulsor elétrico, totalmente novo e altamente eficiente, reduz a complexidade, o número de componentes e o peso, parâmetros que permitem à Volkswagen diminuir custos e consumo”, sublinha.
Segundo diz, “além disso, a tração dianteira elétrica oferece claras vantagens em termos de espaço. Entre os principais módulos, conta-se um motor elétrico Volkswagen de última geração, altamente eficiente, designado APP 290”.
E vai mais longe: “Integrada, de forma plana, no piso está uma nova geração de baterias: a célula unificada da PowerCo, que recorre à tecnologia cell-to-pack. O que elimina o passo intermédio através de módulos e respetivas carcaças, integrando as células diretamente no pack de bateria – reduzindo o preço, o espaço de instalação e o peso, enquanto aumenta a densidade energética em cerca de 10%. Vantagem? Maior autonomia”.
Quatro portas, cinco lugares
Com a MEB+, não são apenas as mais recentes tecnologias de propulsão elétrica que chegam ao ID. Polo, mas, também, numerosos sistemas de assistência de nova geração.
“Entre estes, destaca-se o Travel Assist, significativamente melhorado. O sistema pode permitir assistência à condução lateral e longitudinal, bem como mudanças de faixa assistidas em autoestrada. Além disso, o Travel Assist no ID. Polo irá, pela primeira vez, disponibilizar reconhecimento de semáforos e sinais de STOP”, revela a Volkswagen.
O ID. Polo mede 4.053 mm de comprimento, 1.816 mm de largura e 1.530 mm de altura. A distância entre eixos é de 2.600 mm. Embora as suas dimensões sejam, em termos gerais, comparáveis às do Polo clássico (MQB), o ID. Polo elétrico oferece claras vantagens em termos de espaço graças aos módulos de propulsão compactos da MEB+: os passageiros beneficiam de mais 19 mm de comprimento interior, particularmente percetíveis atrás.
A largura interior e a altura disponível também aumentaram. A capacidade da bagageira cresceu 24% face ao Polo clássico: de 351 para 435 litros. Com os encostos dos bancos traseiros rebatidos, o volume de carga sobe para 1.243 litros (face a 1.125 litros no Polo clássico).
“Este espaço adicional torna o ID. Polo, sempre de cinco lugares e quatro portas, mais versátil do que qualquer um dos seus antecessores – perfeito para a vida na cidade e para o dia a dia com amigos e família”, garante a marca alemã.
Produzido em Martorell
O desenvolvimento do ID. Polo é um projeto colaborativo no seio do Brand Group Core: a SEAT & CUPRA liderou o projeto e o ID. Polo foi concebido no Centro de Design da Volkswagen, em Wolfsburg.
Tecnologias essenciais, como software, sistemas de assistência, propulsão, chassis e direção, provêm da plataforma MEB+ da Volkswagen. O ID. Polo será produzido na fábrica da SEAT & CUPRA em Martorell, Espanha.
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