Pela primeira vez, em agosto de 2021, as vendas de automu00f3veis 100% elu00e9tricos e hu00edbridos com carregamento externo das baterias (plug-in) ultrapassaram as motorizau00e7u00f5es Diesel nos mercados europeus. Uma mudanu00e7a de paradigma.
Segundo dados da Jato Dynamics, comercializaram-se, em agosto passado, 151.737 elu00e9tricos e hu00edbridos plug-in no Velho Continente, mais 10.102 unidades do que o total de veu00edculos com motores a gasu00f3leo matriculados.
O segmento dos BEV e PHEV atingiu, desta forma, 21% de quota de mercado, contra 20% dos Diesel. Os veu00edculos movidos a gasolina representaram 56% das vendas de automu00f3veis novos durante este peru00edodo.
Esta foi a primeira vez na histu00f3ria que os veu00edculos hu00edbridos plug-in e 100% elu00e9tricos u201cultrapassaramu201d os automu00f3veis com motores a gasu00f3leo nas tabelas de vendas. Contudo, este foi u201capenasu201d o segundo melhor mu00eas de sempre para os BEV e PHEV.
Dados que confirmam que a tecnologia de baterias acelera a toda a velocidade: entre janeiro e agosto de 2021, os elu00e9tricos e plug-in ultrapassaram as 1.32 milhu00f5es de unidades vendidas, contra apenas 158.300 exemplares comercializados durante o mesmo peru00edodo de 2020.
O VW ID.3 foi o elu00e9trico mais vendido, seguido do Tesla Model 3 e do VW ID.4 na terceira posiu00e7u00e3o. No segmento dos hu00edbridos plug-in, o Ford Kuga manteve-se no topo, u00e0 frente de Mercedes-Benz GLC e BMW Su00e9rie 3.
