Quando um motor apresenta um funcionamento aparentemente normal a frio, mas começa a vibrar após atingir a temperatura de serviço, está quase sempre a sinalizar um problema que só se manifesta fora das condições ideais de arranque. Este tipo de sintoma merece atenção redobrada, porque tende a agravar-se e a provocar danos mais sérios se for ignorado.
Borracha envelhecida
Uma das causas mais frequentes está relacionada com apoios de motor e caixa. A borracha envelhecida ou cansada pode comportar-se de forma aceitável a frio, mas perder capacidade de absorção de vibrações quando aquece e amolece. O resultado é a transmissão direta das vibrações para a carroçaria, sobretudo ao ralenti ou em paragens prolongadas.
Outro fator comum é o funcionamento irregular do motor em regime quente. Sensores como o de temperatura, a sonda lambda ou o sensor de massa de ar podem fornecer valores ligeiramente fora do ideal apenas quando atingem determinada temperatura. Nessas condições, a gestão do motor entra em correções finas que afetam a combustão, provocando falhas subtis e vibrações percetíveis, mesmo sem registo de erros na centralina.
Influência da lubrificação
Também a admissão e o controlo do ralenti devem ser analisados. Borboletas eletrónicas sujas, válvulas de controlo de ar cansadas ou pequenas entradas de ar não medidas tendem a ter maior impacto quando o motor está quente, fase em que a mistura é mais sensível e menos tolerante a desvios. O motor pode manter o regime, mas de forma instável.
Em motores Diesel, injetores com desgaste interno podem comportar-se de forma aceitável a frio e perder precisão quando a temperatura sobe. Pequenas diferenças no débito ou no pulverizado tornam-se mais evidentes a quente, resultando em vibrações ao ralenti ou em carga ligeira, muitas vezes confundidas com problemas de volante do motor.
Por fim, não deve ser ignorada a influência da lubrificação. Óleo demasiado fluido para o estado real do motor ou já degradado, perde capacidade de amortecimento interno a quente. O que pode acentuar ruídos e vibrações que a frio passam despercebidos, funcionando como um alerta precoce de folgas internas ou desgaste mecânico.
