Há vários anos que o branco é a cor para automóveis mais popular em todo o mundo. O Relatório Mundial de Popularidade de Cores em Automóveis 2022 da Axalta revelou que 34% dos automóveis em todo o mundo tem um tom de branco e os brancos nacarados representam 14% desse número.
“No entanto, os brancos nacarados podem ser complicados para os pintores quando se trata de fazer reparações e é por isso que a Spies Hecker criou um processo eficaz para reparar este acabamento difícil”, avança a empresa, em comunicado.
“Acreditamos em proporcionar às oficinas produtos inovadores e um processo otimizado para que possam gerir negócios rentáveis. O nosso foco na formação virtual dos processos contribui para que as oficinas aproveitem ao máximo os seus produtos de pintura e, em última instância, dá-lhes uma vantagem competitiva num mercado difícil”, afirma Tony Mitchell, international training leader do negócio da Axalta Refinish na EMEA.
“Existem dois fatores importantes para assegurar a reparação eficaz de brancos nacarados: garantir que a cor de fundo é aplicada para cobrir completamente a superfície e definir o número de demãos de camada de efeito necessárias para igualar a cor e o efeito”, explica a empresa.
E acrescenta: “Tal só pode ser obtido realizando com precisão as amostras de cores antes de se iniciar a pintura do veículo. Além disso, é fundamental que os pintores se familiarizem com a técnica de aplicação e o processo de mistura antes de iniciarem a reparação de uma cor tri-camada”.
Primeira etapa
“Limpe o veículo para que possa realizar leituras de cor precisas próximo da área danificada com o espectrofotómetro mais avançado da Spies Hecker, o ColorDialog Phoenix. Estas leituras devem ser realizadas nas áreas que não estão danificadas, não têm riscos, não têm contaminação na superfície e o mais próximo possível dos danos”, diz.
“Depois de escolher uma área, limpe-a com o Permaloi Silicone Remover 7010 ou com um desengordurante aquoso, tal como o Permahyd Silicone Remover 7080 para remover qualquer contaminação na superfície. Deve polir a área e limpá-la novamente com o Permahyd Silicone Remover 7080 antes de medir a cor. Em seguida, meça a cor como habitualmente e selecione a fórmula”, sublinha a empresa.
É preparada uma quantidade adequada da fórmula de cor e são criadas chapas de verificação de cor antes de o automóvel ir para a cabina de pintura. Tony Mitchell vai mais longe: “Uma recomendação de boas práticas da Spies Hecker é colocar as chapas de verificação de cor sobre uma peça grande e sem uso e não na extremidade de uma régua de mistura”.
Segundo refere, “isto garante que o método de aplicação é idêntico ao que será utilizado no veículo. Aplicar a cor de fundo com endurecedor até opacidade completa e, em seguida, aplicar um número diferente de demãos de branco nacarado em cada chapa para criar a melhor correspondência com o acabamento original”.
De seguida, “compare as chapas de cor com o veículo onde foi realizada a medição da cor em boas condições de luz diurna e decida a que utilizará”. Mais: “Depois, prepare e mascare o veículo, como habitualmente”.
É essencial que utilize a tonalidade correta do produto de fundo para a reparação. “Tal reduz o número de demãos necessárias de cor de fundo, ajuda a cobrir e minimiza o risco de possíveis defeitos. Os pintores devem consultar as fichas técnicas para obterem informações sobre a mistura e configuração da pistola de configuração”, salienta.
“Se um pintor pegar na pistola de aplicação e utilizar qualquer tonalidade do produto de fundo que esteja na pistola, pode causar possíveis defeitos, tais como absorção, perda de brilho, problemas de aderência e secagem deficiente. Tudo está relacionado com a aplicação excessiva da cor de fundo para cobrir a tonalidade incorreta do produto de fundo. A utilização da tonalidade correta do produto de fundo é benéfica para a oficina, para o cliente e para o ambiente,” afirma Fernando Soares.
“Mova o veículo para a cabina de aplicação para começar o processo e faça um desengorduramento final. Em seguida, aplicar o Permahyd Hi-TEC 1050/1051 Blend-in Additive na área de disfarce da reparação, mas deixe espaço para disfarçar a camada de efeito na etapa seguinte”, dá conta o documento.
“Logo após esta etapa, aplicar imediatamente a Permahyd Hi-TEC Base Coat 480, a nossa base bicamada aquosa inovadora, que garante uma integração sem problemas entre as duas camadas. Manter esta área o mais pequena possível para reduzir a pulverização seca. Para facilitar isto, utilizar a pistola de aplicação a uma pressão ligeiramente inferior”, reforça.
“É importante adicionar endurecedor ao Permahyd Hi-TEC 1050/1051 Blend-in Additive e Permahyd Hi-TEC Base Coat 480 nesta primeira etapa, uma vez que proporciona uma melhor molhagem da camada de efeito, uma aplicação mais fácil e um acabamento final superior com uma dureza melhorada”, reforça Tony Mitchell.
O processo de aplicação é seguido de uma evaporação e um curto tempo de secagem. Os pintores devem consultar a ficha técnica para saberem o tempo de secagem correto à temperatura recomendada.
Segunda etapa
O pintor deve verificar a superfície para se certificar de que está lisa e pronta para a camada nacarada. Se surgir qualquer problema nesta etapa, deve aplicar cuidadosamente uma base bicamada com endurecedor. À semelhança da cor de fundo, repetir o processo de aplicação do Permahyd Hi-TEC 1050/1051 Blend-in Additive e do Permahyd Hi-TEC Base Coat 480.
Fernando Soares explica que, “na segunda etapa, os pintores devem disfarçar numa área mais ampla”. Depois de aplicar o aditivo de disfarces e enquanto estiver húmido, aplicar imediatamente a cor perolada.
“Pulverize primeiro na área mais ampla e, em seguida, regresse ao interior, utilizando o mesmo número de demãos, que são aplicadas molhado sobre molhado, como aquando da chapa de verificação de cor correspondente. É possível que a superfície possa ainda estar ligeiramente quente, e neste caso, deve considerar ajustes mais lentos para ajudar a aplicação da camada de efeito”, pode ler-se no mesmo documento.
“Se necessário, pode acrescentar entre 5% e 10% de água desmineralizada na camada de efeito para facilitar a aplicação”, esclarece a Spies Hecker. “Se surgir qualquer problema no final desta etapa, lave a camada de efeito com um desengordurante aquoso, tal como o Permahyd Silicone Remover 7080. Como a camada base está seca e com endurecedor, não será afetada e a segunda etapa poderá ser repetida”, acrescenta a mesma fonte.
O tempo de evaporação varia de acordo com o método utilizado. Com um sistema de ventilação de cabina, defina a temperatura entre 35oC e 40oC para cerca de 10 minutos. Para outros métodos, os pintores devem consultar a ficha técnica.
Terceira etapa
A terceira e última etapa é mais simples. Os pintores aplicam o Permasolid HS Clear Coat, deixam que evapore e seque de acordo com a ficha técnica do produto.
“A Spies Hecker sabe que a reparação de brancos nacarados tri-camada pode ser difícil, mas, em última instância, o que conta é o resultado. O Permahyd Hi-TEC 1050 Blend-in Additive e Permahyd Hi-TEC Base Coat 480 oferecem exatamente o que os pintores precisam para estes tipos de reparações: um processo com uma aplicação familiar, uma aparência final uniforme e consistente e uma excelente fiabilidade”, remata a empresa.
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