Durante mais de 75 anos, o Mercedes-Benz Classe E estabeleceu novas referências no segmento. A nova geração (W 214) não é exceção e eleva a tecnologia e o conforto a um novo patamar, com uma oferta de motorizações que inclui variantes híbridas plug-in com autonomias elétricas superiores a 100 km.
O lançamento do novo modelo na Soc. Com. C. Santos decorreu no showroom da empresa, na Boavista. O evento contou com a atuação do músico Tozé (da banda Per7ume) e de Sónia Araújo (embaixadora Soc. Com. C. Santos), com uma prova de vinhos verdes dirigida por um provador oficial da região demarcada.
Seguindo a tendência recente da Mercedes-Benz, todos os motores do novo Classe E (W214) são eletrificados com tecnologia mild-hybrid ou híbrida plug-in. Com 4.949 mm de comprimento, 1.880 mm de altura e 1.468 mm de altura, o novo Classe E está maior, com efeitos na habitabilidade e na capacidade da bagageira.
O condutor beneficia de mais 5 mm de altura livre face ao modelo da anterior geração. Os passageiros traseiros contam, agora, com um acréscimo de 20 mm na distância entre eixos (2.961 mm).
Além disso, a capacidade da bagageira aumentou para 540 litros. A Classe E Station oferece uma capacidade de 615 litros na bagageira (com os mesmos 4.949 mm de comprimento da berlina).
É no design interior que está a grande “revolução” do novo Mercedes-Benz Classe E face ao antecessor (W213).
É o caso do tablier com MBUX Superscreen (semelhante ao MBUX Hyperscreen). Este sistema fornece informação aos três ecrãs para um “choque” tecnológico.
Fazer videochamadas, utilizar jogos e consultar as redes sociais são algumas das várias possibilidades potenciadas pela conectividade 5G.
As motorizações iniciais do modelo são E 200 a gasolina (motor M 254 de 204 cv +23 cv e 320 Nm de binário) e E 220 d Diesel (OM 654 com 197 cv +23 cv e 440 Nm de binário).
No final de outubro chegarão as variantes plug-in. O Mercedes-Benz Classe E 300 e híbrido plug-in tem uma potência elétrica de 95 kW (129 cv) e uma autonomia de até 117 km (WLTP). Significa isto que esta versão poderá, na maioria das vezes, circular em estrada de forma exclusivamente elétrica, sem utilizar o motor a gasolina.
Pouco depois do plug-in, será a vez, em novembro, de chegar a variante Station. De referir, porém, que tanto as versões plug-in como Station já podem ser configuradas e encomendadas.
Em breve, chegarão a motorização híbrida plug-in Diesel E 300 de, assim como a versão All-Terrain. A versão Mercedes-AMG E 53 tem lançamento previsto para o segundo trimestre de 2024.
No lançamento, estão disponíveis para configurar três motorizações para as versões Limousine e Station: E 200 a partir de €62.750 (Limousine) e €65.750 (Station); E 220 d a partir de €66.950 (Limousine) e €70.000 (Station); E 300 e a partir de €73.950 (Limousine) e €76.550 (Station).
O novo Classe E mantém-se como um dos automóveis mais bem equipados de série da sua classe, tendo sido adicionado ainda mais equipamento de série face ao modelo antecessor.
Destaque para a pintura metalizada, o assistente ativo de distância DISTRONIC, o KEYLESS-GO, as funções de conectividade MBUX e o aumento da capacidade de carregamento AC nas motorizações híbridas plug-in (de 3,6 kW para 11 kW).
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