A SEAT e a CUPRA estão a dinamizar a transição elétrica com a nova fábrica de montagem de baterias em Martorell, uma infraestrutura estratégica que “mostra, passo a passo, como nasce um dos elementos mais críticos dos veículos elétricos”, avançam as marcas, em comunicado.
Instalada sobre as linhas de produção da unidade catalã, a chamada “Oficina 20” ocupa 64.000 m2 e representa um investimento-chave na transformação industrial do grupo.
Com 500 colaboradores e 206 máquinas a operar em perfeita sintonia, a “unidade tem capacidade para produzir até 1.200 baterias por dia, algo equivalente a uma bateria a cada 45 segundos”, revelam.
Organismo vivo
Cada bateria integra 468 componentes e pode ser comparada a um “organismo” vivo: “As células funcionam como o coração, responsáveis pela geração de energia; a estrutura de alumínio assume o papel de esqueleto; a unidade eletrónica EBOX atua como cérebro, gerindo todo o sistema”, ilustram.
Este nível de integração é essencial para garantir “eficiência, segurança e desempenho”, sublinham.
Uma das grandes inovações é a “tecnologia Cell2Pack, que elimina módulos intermédios e integra, diretamente, as células na estrutura”, afirmam. O resultado traduz-se em maior “densidade energética, menor peso, melhor gestão térmica e mais autonomia”.
A própria estrutura em alumínio, produzida numa única peça, “simplifica o processo produtivo e reduz pontos críticos, aumentando a robustez do conjunto”, acrescentam SEAT e CUPRA.
Viagem automatizada
Depois de montadas e testadas, as baterias iniciam uma “viagem automatizada até à linha de produção final”. O percurso inclui a travessia de uma ponte de 600 metros, a cinco metros de altura, superando diferentes níveis da fábrica através de elevadores”, dizem.
Todo o trajeto dura cerca de 49 minutos, até à chegada à “Oficina 10”, onde são instaladas nos veículos.
É aqui que ganham vida modelos como o CUPRA Raval e o Volkswagen ID. Polo, símbolos de uma nova geração de mobilidade.
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