“O que, antes, era apenas um evento menor para um pequeno grupo de clientes, agora é a maior montra de clientes organizada pela divisão de tecnologias automóveis da Schaeffler”, diz a empresa a propósito do 12.° Schaeffler Kolloquium, realizado este ano.
O fornecedor dos setores automóvel e industrial está a oferecer a cerca de 300 clientes uma visão sobre as mais recentes tecnologias para o futuro da mobilidade sustentável, eficiente e confortável.
O evento, de dois dias, subordinado ao tema “Energizing the Next Generation”, destaca as inovações na área da mobilidade elétrica, sistemas de chassis e operações de tecnologia de hidrogénio da Schaeffler.
Realizado a cada quatro anos, o Schaeffler Kolloquium é uma montra mundial para clientes. Começa em Bühl, na Alemanha, onde a Divisão Automotive Technologies se encontra, sediada, e será seguido ao longo do ano por eventos “irmãos” em Detroit e San Jose (EUA), Changsha (China) e Yokohama (Japão).
A transformação do negócio automóvel da Schaeffler é evidente pelo facto de ter garantido dois mil. milhões de euros em novas encomendas no primeiro trimestre de 2022, apenas na Divisão E-Mobility.
Valor esse somado aos 3,2 mil milhões de euros de novos projetos de mobilidade elétrica conquistados em 2021, mais uma entrada de pedidos de mais de cinco mil milhões de euros para a E-Mobility no espaço de 15 meses. As operações de powertrain eletrificado da Schaeffler geraram uma receita superior a mil milhões de euros em 2021, cerca de 20% a mais do que em 2020.
“A mobilidade sustentável só pode ser alcançada através de um esforço conjunto”, assegura Klaus Rosenfeld, CEO da Schaeffler AG. “O Schaeffler Kolloquium ressalta o diálogo próximo que a Schaeffler sempre promoveu com os seus clientes. Nos últimos quatro anos, fortalecemos, significativamente, a nossa posição de mercado, especialmente na mobilidade elétrica”, refere.
“O 12.° Schaeffler Kolloquium, em Bühl, e as inovações de produtos em exibição comprovam o nosso compromisso de ser o parceiro tecnológico preferencial para soluções de mobilidade inovadoras”, explica o responsável.
A Schaeffler oferece aos clientes uma ampla gama de soluções de powertrain. Os powertrains eletrificados fazem parte de seu core business desde 2018 e as suas operações de pesquisa e desenvolvimento nessa área empregam 2.000 pessoas em todo o mundo.
“O nosso objetivo é tornar a mobilidade mais eficiente e ecológica”, diz Matthias Zink, CEO Automotive Technologies da Schaeffler AG. “Os nossos desenvolvimentos nos últimos anos constituem o maior avanço tecnológico em mobilidade futura até hoje”, frisa.
Olhando para o futuro, grande parte dos negócios da Schaeffler em tecnologia de powetrain eletrificado estará relacionada com acionamentos de eixos elétricos. Um desses acionamentos é o novo eixo elétrico “4 em 1”, que reúne quatro subsistemas – motor elétrico, transmissão, eletrónica de potência e gestão térmica – num sistema integrado altamente inovador.
Combinado com um sistema de controlo inteligente, este elevado grau de integração permite uma utilização mais eficiente da energia térmica disponível no veículo, aumentando, assim, a autonomia do veículo e o conforto de condução. No coração de todas as motorizações eletrificadas estão os motores elétricos.
Deste modo, a Schaeffler apresenta uma ampla gama de novos desenvolvimentos em tecnologia de motores elétricos no Kolloquium deste ano. Tal inclui inovações de processo, como uma tecnologia aprimorada de enrolamento de ondas, que permite maior eficiência de conversão de energia em motores elétricos de fluxo radial de corrente.
A Schaeffler também desenvolveu um novo tipo de motor de fluxo axial, que lhe permite realizar grupos propulsores elétricos com densidades de potência volumétricas muito altas e, portanto, obter eficiências ainda maiores do trem de força.
Juntamente com esses sistemas de propulsão com eficiência de CO₂, a Schaeffler está ainda a moldar o futuro da mobilidade com novas aplicações de chassis que permitem uma condução altamente automatizada. O que inclui a steer-by-wire, uma tecnologia chave que elimina completamente a conexão mecânica entre o volante e a caixa de direção.
No futuro, a solução steer-by-wire também abrirá possibilidades de design completamente novas para o interior dos veículos. Também em exibição no Kolloquium em Bühl está o Schaeffler Rolling Chassis, plataforma escalável para novas soluções de mobilidade.
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