Com a corrida final em Berlim, a equipa Audi Sport ABT Schaeffler disse adeus à Fórmula E. Para a Schaeffler, foi uma era de grande sucesso nas séries de corrida, nas quais a empresa foi fundamental pelo seu pioneirismo desde o primeiro dia.
Lucas di Grassi comemorou mais uma vitória no E-Prix de Berlim, no passado sábado, alcançando a 12.ª vitória pessoal e a 14.ª pela equipa. No domingo, o brasileiro terminou em 20.° lugar e o seu companheiro de equipa, René Rast, foi 9.° em ambas as corridas.
Desde 2014, a equipa Audi Sport ABT Schaeffler alinhou na grelha de partida num total de 84 corridas de Fórmula E. Durante esse tempo, a Schaeffler demonstrou, de forma categórica, todo o seu know-how na área da eletrificação de unidades motrizes ao mais alto nível competitivo.
Agora, como parceira de inovação do DTM, a Schaeffler está a revolucionar a série de carros de turismo mais importantes do mundo, tendo desenvolvido um concept totalmente elétrico com quase 1.200 cv, vetorização de binário e tecnologia steer-by-wire Space Drive.
A Schaeffler concentra, agora, o seu compromisso com o automobilismo rumo a um futuro totalmente elétrico do DTM. Como parceira de inovação do campeonato alemão de carros de turismo, que tem acumulado sucessos ao longo de mais de 30 anos, a Schaeffler, juntamente com a ITR (Internationale Tourenwagen Rennen e. V.), apresentou um carro de demonstração no outono de 2020.
A partir de 2023, o DTM pode mesmo competir como uma série totalmente elétrica. A Schaeffler está, aliás, a desenvolver os sistemas de propulsão elétrica para os novos carros de turismo totalmente elétricos planeados para serem colocados em pista.
O carro de desenvolvimento que criou está equipado com tecnologia steer-by-wire Space Drive, que já foi testada em corridas, além de um sistema integrado de controlo da dinâmica do veículo para acionar os quatro motores.
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